上汽乘用车近日公布了2025年零售销量数据，全年销量达91.9万辆，同比增长超12%，其中新能源汽车零售量增幅达22%，出海业务成为重要增长极。数据显示，MG品牌在欧洲市场表现亮眼，全年销量突破30万辆，同比增长近30%，为整体业绩贡献显著力量。
分品牌来看，荣威与MG均实现双位数增长。荣威品牌零售总量同比增长超19%，其推出的B级插混轿车荣威M7 DMH成为市场关注焦点；MG品牌零售总量同比增幅达59%，主力车型全新MG4自去年9月上市后连续多月销量破万，成为品牌增长的核心驱动力。上汽乘用车持续推进产品迭代，近期上市的MG7 2026款推出4款细分车型，限时补贴价区间为11.69万至15.49万元，进一步丰富了产品矩阵。
销量增长的背后，是上汽乘用车贯穿全年的深度变革。2025年初，上汽集团成立大乘用车执管会，对自主板块重大事项实行集体决策机制。2月，一份涉及市场、营销、公关传播板块超60人的人事调整文件流出，标志着新组织框架的落地。据内部人士透露，此次调整借鉴了华为IPD（集成产品开发流程）与IPMS（集成产品营销体系）模式，对产品定义、成本管控等数十项业务流程进行优化，并打通了整车开发全链路。
在2025年广州车展期间，上汽乘用车披露了另一项重大组织调整——首次成立销售公司。该新公司由副总经理张亮主导筹备，目前已基本完成组建。据内部人士介绍，销售公司的成立旨在剥离销售职能，实现两大核心目标：一是推动产品与营销的深度融合，二是全面推行To C（面向消费者端）运营思维。这一调整被视为上汽乘用车“全面To C”转型的关键举措，标志着其从传统销售模式向用户导向模式的转变。
上汽乘用车相关负责人表示，销量增长印证了转型策略的市场认可度。过去一年，公司在组织架构、业务流程、产品策略等领域完成关键布局，目前正进入攻坚阶段，后续将通过持续优化运营模式提升市场竞争力。
