小米汽车在研发测试领域持续发力，其董事长雷军近日通过社交平台，深入揭秘了小米汽车实验室中多个关键试验室的创新测试技术。据介绍，小米汽车已构建起覆盖全国的研发测试体系，在北京、上海、南京、武汉四地布局了超过150个专业试验室，为车辆性能与品质提供了全方位保障。
在车身与开闭件耐久试验室中，四门两盖耐久试验台架成为核心设备之一。该台架通过多轴机械臂以高频次模拟用户开关门盖的动作，同时叠加极端温度、湿度及粉尘环境，综合验证门盖系统的疲劳寿命。这一测试环节确保了小米汽车门盖系统在长期使用中仍能保持操作顺畅性、密封完整性及安全冗余，为用户提供可靠的使用体验。
零部件的耐久与强度同样是小米汽车关注的重点。零部件耐久与强度试验台设有两大关键测试：耐久测试聚焦于零部件的长期使用性能，确保各零件在长周期使用后功能和结构依然完整；强度测试则针对零部件关键点位，检测其在极端工况下的强度是否达标，从而保障车辆在复杂路况下的安全性。
局部刚度试验台则专注于车身内外饰件的细节测试。通过对车门、机盖、仪表台、扶手等核心零部件进行局部按压、踩踏等工况的模拟，试验台能够精准评估零部件刚度是否满足用户需求。这一测试为提升车辆整体品质和用户舒适度提供了重要依据。
车身扭转刚度试验台则展现了小米汽车在车辆动态性能方面的追求。该试验台通过模拟“拧毛巾”般的扭转形变，测试整个车身在动态载荷下的抗扭能力。优秀的车身扭转刚度能够显著提升车辆的操控性、NVH静谧性和密封性。据透露，小米SU7的车身扭转刚度达到51000N·m/deg，YU7则为47610N·m/deg，均处于行业领先水平。
雷军还介绍了轮耦合道路模拟试验室。该试验室能够模拟整车在各种颠簸路面上的振动情况，从而验证车辆的结构耐久性。这一测试技术为小米汽车在复杂路况下的可靠性提供了有力支持。
此前，雷军曾在北京亦庄举行科普直播，详细揭秘了新一代SU7的研发过程，并强调了小米汽车在研发测试方面的全面布局。此次对多个试验室的介绍，进一步展现了小米汽车在技术创新和品质把控上的决心与实力。
