小米汽车迎来重要里程碑，初代SU7量产正式画上句号。小米创始人、董事长兼CEO雷军在直播中透露，最后一辆初代SU7已下线并运往车主手中，标志着该车型正式停产。据其介绍，初代SU7累计交付量接近37万辆，为小米汽车奠定了市场基础。
直播中，雷军带领网友“云探访”小米汽车科技展厅与定制服务中心，重点介绍了新一代SU7的升级亮点。针对用户关注的门把手问题，他表示新一代车型已提前适配新国标，隐藏式门把手新增机械冗余设计，有效解决了低温失灵、故障率高等痛点，提升了使用可靠性。
小米汽车工厂的智能化水平成为另一焦点。雷军介绍，工厂内部署了六七百台机器人，实现组装环节100%自动化，并配备全自动检测系统。厂房屋顶铺设的自发电光伏板覆盖全部用电需求，体现了绿色制造理念。
关于市场布局，雷军在微博回应了小米汽车进入美国市场的传闻。他澄清，近期在美国加州高速公路出现的YU7测试车并非小米官方计划，而是美国同行或供应商购买的对比车型，目前小米暂无进入美国市场的安排。
销量数据方面，小米汽车官方披露1月交付量超3.9万辆，较2025年12月的超5万辆环比下降22%。雷军解释称，这一波动源于SU7处于新老车型切换期，当前主力交付车型为YU7，而新一代SU7将于4月正式上市。他同时透露，2026年小米汽车品牌整体销量目标为55万辆，并强调当前销量得益于订单储备厚度与市场认可度。
