小米汽车近期动作频频，引发市场广泛关注。2月10日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军通过直播向外界透露了多项重要信息。其中，初代小米SU7正式停产的消息尤为引人注目。雷军表示，初代SU7的最后一台量产车已下线，正在运送途中，即将交付给车主。据统计，初代SU7的交付量已接近37万辆，这一成绩在新能源汽车市场中表现亮眼。
在直播中，雷军还带领网友“云参观”了小米汽车科技展厅和定制服务中心，并详细介绍了新一代小米SU7的改进之处。他特别提到，新一代SU7的门把手设计已提前符合新国标要求，并新增了机械冗余功能，有效解决了低温环境下可能出现的失灵问题，同时降低了故障率。新一代SU7卡布里蓝实车已在小米汽车工厂店展厅亮相，并将于2月13日起在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等地的Mall店进行展示，吸引消费者近距离体验。
关于小米汽车的海外市场布局，雷军也在直播中作出了回应。此前，有网友发现一辆挂着美国加州测试车牌的YU7行驶在当地高速公路上，引发了小米是否将进入美国市场的猜测。对此，雷军明确表示，小米目前暂无进入美国市场的计划，并推测这辆YU7可能是美国同行或供应商购买的对标车。
小米汽车在市场上的表现持续强劲。据此前报道，在2025年这个首个完整交付年里，小米汽车交出了超过41万辆的销量成绩单，年度目标完成率高达117%。其中，SU7稳坐20万元以上轿车销量冠军宝座；YU7则连续多月蝉联中大型SUV销量榜首，上市仅6个月交付量就超过15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍。
面对如此亮眼的成绩，小米汽车并未停下脚步。2026年初，雷军公布了小米汽车新一年的销量目标——55万辆。然而，最新数据显示，小米汽车在1月的交付量超过39000台，较2025年12月超5万辆的交付量下降了22%。对此，雷军解释称，当前销量得益于订单储备厚度与市场认可度，由于SU7处于新老切换阶段，本月主力交付车型为YU7。他同时透露，新一代SU7将于4月正式上市，届时将进一步提升小米汽车的市场竞争力。
