在小米汽车安全专场直播中，雷军向观众详细介绍了小米汽车在安全领域的全方位布局。此次直播选址于北京亦庄的小米汽车工厂内，该工厂不仅涵盖传统四大工艺车间——冲压、焊接、涂装、总装，还设有电池工厂、压铸工厂、试验室、体验中心及交付中心，形成了一个完整的汽车生产与服务综合体。其中，电池工厂作为自建的完整电池Pack工厂，占地面积达9855平米，实现了从电芯来料到模组、再到Pack的全工艺流程，拥有电芯段、模组段、Pack段、检测段、机运段五条自动化工序。
自2023年12月28日首次技术发布会提出“安全高于一切”的理念以来，小米汽车始终将用户安全放在首位，坚持十倍投入，致力于打造同档最安全的车。为此，小米汽车组建了超过3500人的安全团队，并设立了多个关键部门，包括拥有最高决策权和一票否决权的小米汽车安全委员会，以及在产品开发阶段识别并规避风险的全域安全部。安全预防团队、独立的事故调查中心和安全响应中心也各司其职，共同构建起小米汽车的安全防线。
小米汽车的安全体系贯穿全链路，分为五层：以人为中心、主动安全优先、被动安全冗余、应急响应迅速、辅助驾驶。在安全辅助方面，小米汽车不断升级功能，去年11月已实现23项安全辅助功能，并新增多项行业领先技术。截至本月，这些功能已累计避免可能的碰撞140万次。在被动安全方面，小米汽车通过硬核材料、结构设计、约束系统和严格的安全开发体系，确保车辆在关键时刻能够提供可靠的保护。
新一代SU7在安全方面进行了多项升级。车身采用90.3%的高强钢和铝合金，并在内嵌式防滚架和四门防撞梁等关键部位应用了2200MPa的小米超强钢，这是目前行业量产上车的最高强度热成型钢。同时，全系升级为9个气囊，新增两个后排侧气囊，电池底部也升级了防弹涂层。全系标配激光雷达、后宽胎和四活塞固定卡钳，以及三重冗余车门把手，进一步提升了车辆的安全性。
新一代SU7的门把手设计尤为独特。日常从车外开门时，轻触外把手即可电动解锁。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。门锁还具备三重供电冗余，确保在各种情况下都能支持四门解锁。从车内开门时，轻按电释放按钮即可电动解锁开门。在应急场景下，四个车门都配备了应急机械拉手，无论中控锁是否解锁、低压是否供电，都能通过应急机械拉手从车内打开车门。
电池安全是小米汽车关注的重点之一。小米深入参与电池研发，并自己制造一部分电池包，以更好地掌握电池技术、把控电池质量和安全。目前，小米拥有超过220人的电池研发团队，并已提交486篇电池系统相关专利，其中190篇已获批。小米汽车电池工厂的目标是打造电池制造的标杆工厂、灯塔工厂，将先进的电池制造能力复制给整个产业链，提升产业供应链的体系能力。
在电池安全设计方面，小米关注本征安全、结构安全、热安全、电气安全、功能安全、大数据安全（预报警策略）等六个要点。小米电池安全设计理念是高目标牵引、高质量交付，全面对标行业最严格的安全标准，并在关键材料和零部件设计上舍得投入。同时，在设计和验证上反复打磨细节，确保高质量交付。小米汽车的电池包通过了行业最严苛的安全测试标准，甚至做了很多标准外的测试，如整车碰撞标准测试、电池系统标准测试、电芯循环后测试等。
春节期间，小米汽车推出了一系列用户服务活动，包括24小时免费道路救援、500元打车券及异地送车服务等。如因车辆自身偶发故障导致途中抛锚，小米汽车还将最高报销1500元高铁/机票费用与500元住宿费用。活动期间，小米汽车的车辆救援服务或维保服务覆盖了295个城市，上门补胎3059次。小米汽车车主们开车回家、去往远方的足迹遍布了全国，春节期间累计行驶总里程达4.05亿公里，其中辅助驾驶总里程1亿公里。
在展车方面，第二批卡布里蓝色的新一代SU7展车已于2月25日陆续进店，覆盖了北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等7个城市。其他城市的门店和其他外饰颜色的展车也在加速安排进店。同时，新一代SU7小订持续开放，为消费者提供了更多选择。
为了回馈消费者，小米汽车还预告了3月的购车权益。3月1日至3月31日下定小米YU7的消费者可享受3年0息或7年低息的金融方案，以及全系赠送的价值52000元的购车权益。还有少量YU7现车可选购，并限时免费赠送主副驾双零重力座椅。这些权益详情可咨询小米汽车门店零售顾问或通过小米汽车APP了解。
