国泰集团在2025年交出了一份亮眼的成绩单，再次荣登中国盈利最高航空公司之位。集团行政总裁林绍波在深圳举办的媒体沟通会上透露，2023年至2025年这三年间，国泰集团连续取得优异的财务表现，堪称圆满。
根据业绩公告，国泰集团2025年实现收益1167.66亿港元，同比增长11.9%；股东应占溢利达108.28亿港元，同比增长9.5%。这一成绩得益于可载量的增加、客运量的稳定以及货运需求的强劲。不过，部分增长收益被附属公司香港快运航空公司的乘客收益正常化及亏损所抵消。
在客运方面，国泰航空2025年完成收入乘客运载2887.1万人次，同比增长26.5%；货运方面，运载货物总量达167.7万吨，同比增长9.5%。尽管两者的收益率均有小幅下滑，但整体业务量保持增长态势。国泰顾客及商务总裁刘凯诗介绍，集团（含国泰航空和香港快运）2025年新增了20个航点，目前航点总数已超过100个，并计划在2026年继续增加10%的运力。
然而，香港快运航空在2025年的表现并不尽如人意。尽管客运收益同比增长6.7%至63.94亿港元，但亏损却扩大至9.96亿港元。香港快运航空行政总裁毛洁琼表示，2025年传统旺季的航空需求受到谣言等因素影响，但公司在2026年前两个月的业绩已明显改善，有望逐步实现扭亏。
近期，国际局势的变化对中东地区航空业产生了深远影响，航空燃油价格也随之波动。国泰航空在业绩公告中指出，持续的供应链受阻及成本通胀继续影响新飞机、客舱产品及零部件的交付。林绍波在会上表示，由于中东地区航司运力减少，许多前往欧洲、美洲等地区的乘客选择经香港等航空枢纽城市出发，因此集团长途航班量在短期内有所提升，货运业务量也因类似原因增长。
面对航空燃油价格的突然上涨，林绍波透露，3月燃油价格相较于1月、2月翻倍，给航班运营带来了巨大成本压力。为应对这一挑战，国泰集团采取了一系列措施：一是将30%的航空燃油进行套期保值，二是相应提升客运和货运业务的燃油附加费，以确保当前运力不受成本影响而减少。
2026年是国泰集团成立80周年，目前公司航点中，内地航点超过20个，国外航点超过80个。在深圳的媒体沟通会上，国泰集团就如何更好地实现“背靠祖国、联通世界”这一目标，与在场人士进行了广泛交流。
