小米汽车近日动作频频，新一代SU7的上市成为行业焦点。小米汽车官方宣布，新一代SU7将于3月19日19:00正式亮相，此前雷军已在社交平台透露，发布后将立即开启大规模交付，目前团队正全力投入备产工作。
在安全性能方面，新一代SU7进行了全面升级。被动安全领域，车辆采用2200MPa小米超强钢打造的“内嵌式防滚架”，全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊，形成更严密的防护体系。电池安全方面，1500MPa防刮底横梁与底部“防弹涂层”的组合，有效降低底部碰撞风险。动力系统上，全系搭载的小米超级电机V6s Plus成为核心亮点。
雷军在直播中特别介绍了新一代SU7的门把手设计。日常使用中，轻触外把手即可电动解锁开门；碰撞发生时，车辆接收信号后门锁自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可开门；极端情况下若大小电池同时断电，门把手仍保留纯机械解锁能力，确保紧急逃生通道畅通。
市场布局方面，新一代SU7实车自3月4日起陆续进驻全国143个城市492家小米销售门店，为消费者提供近距离体验机会。车身颜色选择丰富，涵盖卡布里蓝、赤霞红、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、曜石黑、珍珠白等8种配色，满足不同审美需求。
销售数据反映市场变化。今年1月，小米汽车销量达3.9万辆，其中YU7贡献37869辆，占比约97%；2月销量超2万辆，环比有所下滑，但YU7仍以20196辆的销量与去年同期基本持平。随着第一代SU7于2月13日正式停产，YU7已成为主力交付车型。公开资料显示，第一代SU7自2024年4月交付至2026年2月，累计交付量突破38.1万辆。
雷军在新年首场直播中透露，小米汽车2025年交付目标已从30万辆上调至超41万辆，2026年则计划冲击55万辆全年交付量。面对市场质疑，雷军坦言小米汽车作为行业后来者，仍需长期积累，他将造车比作马拉松，强调持续进步的重要性。
在回应第一代SU7提前停售的争议时，雷军表示此举虽对前三个月销售造成影响，但“不想背刺老用户”的立场坚定。他透露，新一代SU7的设计历时两年多，在继承第一代优点的基础上，针对安全、驾控、智能体验和豪华质感等维度进行了系统性提升，试图在激烈的市场竞争中树立新标杆。
