小米汽车创始人雷军今日通过社交平台宣布，小米HAD辅助驾驶系统迎来重大技术突破，正式搭载自研的XLA认知大模型。新一代SU7车型将实现全系标配，用户提车即可体验这一创新功能。此次升级标志着小米在智能驾驶领域迈出关键一步，首次将"辅助驾驶"与"具身机器人"两大技术路径深度融合。
据技术团队介绍，新系统通过引入多模态感知架构，整合了视觉、激光雷达等多元数据输入。核心突破在于搭载了小米自研的MiMo-Embodied具身基座模型，该模型具备更强的环境理解能力，能够动态解析复杂交通场景中的潜在风险。例如在无保护左转、施工路段等高难度场景中，系统可同时处理道路标识、其他车辆轨迹、行人意图等多维度信息。
雷军特别提到，过去两年间小米HAD辅助驾驶已完成三次重大版本迭代。这种技术演进速度远超行业平均水平，相当于其他企业五至十年的研发进程。他强调："智能驾驶的进化正在呈现指数级加速，用户将直观感受到系统能力的持续跃升。"此次升级特别优化了城市道路的应对策略，通过强化学习算法使决策逻辑更接近人类驾驶习惯。
