在机场建设领域，多家上市公司展现出强劲实力，其中包括上海建工（600170）、中国电建（601669）、中国建筑（601668）、中国交建（601800）、交建股份（603815）等。上海机场（600009）、海南机场（600515）、白云机场（600004）、深圳机场（000089）、厦门空港（600897）等企业也在行业中占据重要地位。
机场建设产业链涉及多个环节，上游的建筑装饰材料供应商有海螺水泥、菲利华、大亚圣象等，建筑设备供应商则包括润邦股份、中联重科、三一重工等。中游环节，机场设计企业如上海民航新时代机场设计研究院有限公司等发挥专业作用；机场建设企业如西北民航机场建设集团有限责任公司、中国电建集团航空港建设有限公司等承担建设任务；工程监理企业如广州中南民航工程咨询监理有限公司等确保工程质量。
在机场建设经验方面，中国民航机场建设集团有限公司、四川省场道工程有限公司、西北民航机场建设集团有限责任公司等企业积累了丰富的项目经验。从下辖机场数量来看，西部机场集团有限公司拥有18家机场，在下游资源方面具备一定优势。
上海浦东国际机场目前拥有T1、T2两个航站楼以及S1卫星厅。当前，四期T3航站楼主体正在建设中，其位于卫星厅南侧，预计2028年建成。四期工程全部完成后，浦东机场将形成“3航站楼 + 1卫星厅”的格局，终端年容量可达1.4亿人次。
深圳宝安国际机场目前有三座航站楼，主要运营的是T3航站楼，A、B号航站楼目前处于空闲状态。T2航站楼于2025年8月正式开工，建筑面积40万平方米，设计容量3100万人次，设有53个机位，计划2028年投入使用。届时，该机场将形成“T2 + T3 + 卫星厅”的三航站楼格局。
