中国低空经济领域迎来重大进展，四川沃飞长空科技股份有限公司（以下简称“沃飞长空”）正式启动首次公开募股（IPO）辅导程序。根据证监会官网披露的信息，这家专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发的科技企业，已于4月2日向四川证监局提交辅导备案材料，中信建投证券担任辅导机构。此举标志着国内低空出行赛道头部企业正式叩响资本市场大门，也预示着行业从技术验证向商业化落地的关键转型。
作为吉利控股集团旗下低空出行板块的核心载体，沃飞长空近期完成多项战略布局。工商信息显示，公司于上月完成股份制改造，注册资本从1.77亿元增至3.6亿元，湖北吉利太力飞车有限公司以40.02%的持股比例成为控股股东。伴随股权结构调整，原法定代表人郭亮与董事长顾文婷卸任，由吉利科技集团CEO徐志豪接任双重职务。这种管理层与资本方的深度绑定，为后续发展奠定组织基础。
资本市场的青睐为技术突破提供关键支撑。今年初，沃飞长空宣布完成近10亿元融资，创下国内低空经济领域单笔最大融资纪录。值得注意的是，本轮融资由中信建投领投，这家即将担任上市辅导的金融机构，正从传统财务投资者向战略合作伙伴转型。公司首席市场官费岚透露，资金将重点投入AE200系列飞行器的适航取证、全球总部基地建设及商业模式验证，为规模化商用铺平道路。
适航认证成为当前竞争焦点。沃飞长空宣称，其AE200-100原型机已完成全倾转验证飞行试验，成为国内首家获得民航局有人驾驶载人eVTOL型号合格证申请受理的企业。这款专为城市空中交通设计的电动飞行器，采用倾转旋翼构型，在航程和速度上具备优势，但机械复杂度和飞控系统审定难度远超常规机型。目前，第一阶段验证试飞已圆满结束，团队正全力冲刺适航认证这一关键门槛。
技术突破与生态建设需同步推进。费岚指出，低空经济要实现常态化运营，不仅需要整机适航，更依赖空域管理、起降设施、智能网络等配套体系的完善。当前国内在这些领域已进入实质性建设阶段，成都等航空产业重镇正依托本地供应链优势，支撑企业完成初期产能爬坡。这种全产业链协同模式，正在加速形成产业闭环。
选择科创板作为上市目标，凸显企业技术属性与资本市场定位的高度契合。作为国家战略性新兴产业，低空经济具有技术密集、产业链长、辐射面广等特点，与科创板支持硬科技企业的导向完全一致。沃飞长空的辅导备案，不仅为资本市场提供低空出行领域的观察样本，更意味着中国低空经济企业开始接受二级市场的严格检验。适航认证进展与商业化能力，将成为决定其长期价值的核心变量。
