西菱动力近日披露了2025年度财务报告，数据显示公司全年实现营业收入19.28亿元，较上年增长9.96%；归属于母公司股东的净利润达0.90亿元，同比增幅达77.99%。扣除非经常性损益后的净利润为7916万元，同比增长82.38%，基本每股收益0.33元，加权平均净资产收益率为5.39%。值得注意的是，公司经营活动产生的现金流量净额为-440.73万元，同比下滑108.38%。
从业务结构来看，传统汽车零部件板块表现亮眼。凸轮轴总成、连杆总成等核心产品通过新客户量产和产能利用率提升，实现收入6.89亿元，同比增长15.93%；涡轮增压器业务保持稳健增长，营收达10.11亿元，增幅2.54%。航空零部件领域延续高景气度，全年贡献收入1.77亿元，同比激增41.22%，成为新的利润增长点。公司通过优化生产流程、推进技术改造等措施，有效抵消了原材料成本上涨压力，确保产品毛利率稳定。
回顾过去五年发展轨迹，公司营收规模从2021年的7.50亿元扩张至2025年的19.28亿元，复合年增长率达20.79%；净利润从0.20亿元增长至0.90亿元，复合年增长率35.07%。其中2023年受行业周期波动影响出现短暂亏损，但通过及时调整产品结构，次年即实现扭亏为盈。这种波动性增长既反映了汽车产业链的周期性特征，也凸显了公司业务多元化布局的战略价值。
作为同时涉足汽车零部件与航空制造的跨界企业，西菱动力已形成"双轮驱动"的业务格局。汽车业务方面，产品覆盖涡轮增压器、曲轴减震器等关键部件，主要配套燃油及混合动力车型；航空业务则涵盖结构件、系统件等精密加工，产品应用于军用及民用领域，包括无人机整机装配。这种跨领域布局使公司能够有效对冲单一行业风险，在汽车行业面临成本压力时，航空业务的高毛利特性提供了重要缓冲。
面对汽车行业持续的价格竞争压力，公司正加大在新兴领域的研发投入。报告期内重点推进电机、电动空调压缩机等新能源相关产品的技术攻关，同时通过数字化改造提升生产效率。管理层在年报中特别强调，航空零部件业务将保持战略投入，通过产能扩张和技术升级巩固市场地位。这种"传统业务优化+新兴业务培育"的策略，为后续发展奠定了坚实基础。
