北京车展上，猛士展台被人群层层包围，吸引众人目光的并非流量明星，而是猛士M817 Ultimate的惊艳亮相。这款车带来的，是足以震撼整个行业的重磅信号，宣告智能越野领域正迎来全新变革。
当一台硬派越野车宣布出征2026环塔拉力赛，或许并不稀奇。但猛士M817 Ultimate的特别之处在于，它搭载华为乾崑896线激光雷达和乾崑智驾NCA越野版参赛。这无疑是一场“先上赛场，再上市场”的大胆尝试，向行业表明智能越野并非停留在PPT上的概念，而是要在严苛的魔鬼赛段中接受检验的硬实力。
猛士M817 Ultimate带来的技术革新堪称颠覆。传统越野依赖机械性能，大梁、锁、低速四驱等是关键，底盘再硬也需驾驶员凭借经验预判路况。而M817 Ultimate搭载的磐石底盘2.0，融合华为乾崑XMC数字底盘引擎，实现了从“被动响应”到“主动预判”的跨越。它具备厘米级识别、毫秒级响应能力，120米外就能识别14厘米高的障碍物，路面感知精度超过95%。过去越野老炮靠“读路”本领，如今激光雷达让这一技能变得不再神秘，越野的智力门槛大幅降低。华为ADS 5带来的智驾NCA越野版，能将城市通勤与山野秘境的主干道无缝连接，领航辅助全程不中断。传统越野拼“胆”，智能越野则拼“算”，这是两种截然不同的竞争维度。
动力方面，猛士M817 Ultimate同样带来惊喜。极猛动力2.0使车辆综合马力提升49%、综合扭矩提升30%。更重要的是，它解决了硬派越野长期存在的效率低问题。这款车主打“140km/h不掉电”，还配备6C快充，在续航和补能焦虑问题上为行业树立了新标杆。
猛士的成长轨迹，是从“边缘试探”到“关键卡位”的转变。2023年猛士917上市当年销量824辆，2024年增至2101辆，到2025年，猛士M817迎来第1万辆整车下线。这条销量曲线清晰地展示了猛士的快速发展。此前，猛士凭借军工底子在小圈层内发展，如今借助华为的力量，重新洗牌越野市场。猛士是华为在越野赛道的唯一全栈合作伙伴，双方在产品、渠道、生态等方面深度合作，共同布局大棋局。
猛士CEO万良渝将品牌逻辑概括为“刚柔并济”。“刚”体现为军工传承的越野内核，“柔”则是智能科技带来的日常便利。这一理念精准回应了传统越野的三大痛点：车身大难操控、能耗高不经济、驾乘硬不舒适。实际上，这背后是猛士团队的战略判断：越野车的竞争对手不仅是其他越野车，还包括所有能满足“户外出游”场景的选择。因此，打通城市舒适与越野硬核，成为猛士定义的全新赛道。
猛士的布局与东风汽车的整体新能源转型紧密相连。2024年，东风自主品牌年销137万辆，新能源销量86万辆，同比增长均超35%；2025年达成年度新能源100万辆里程碑。在这样的背景下，猛士作为东风品牌向上棋局中的关键棋子，并非孤军奋战。总经理万良渝在2026年工作会上提出“一切为了打赢”，在渠道扩展和注册资本大幅增资后，这一目标有了更坚实的支撑。
猛士官宣，基于M817 Ultimate核心技术平台打造的赛车将代表猛士车队出征2026环塔拉力赛，用最严苛的赛道数据反哺量产车技术迭代。这一举措可谓“一箭三雕”：为消费者提供“赛车级”可靠性的品质背书；利用赛道数据优化量产产品；借助顶级赛事将“智能越野”定位深入用户心智。
猛士M817 Ultimate并非简单跟风打造“看起来聪明”的方盒子车型，而是将华为顶尖硬件、前沿算法与自身军工底盘基因完美融合，然后以实际行动证明：先去环塔跑一圈，用实力说话。在智能越野赛道上，谁真正跑出成绩，谁才能成为标准制定者，猛士M817 Ultimate正用环塔的每一公里，努力证明这一点。
