自动驾驶企业文远知行近日发布最新财报，数据显示其2024年第一季度总收入达1.141亿元，同比增长57.6%。这一增长主要得益于Robotaxi（自动驾驶出租车）和L4级自动驾驶车辆销售的显著提升，相关产品收入同比激增115.8%至2050万元。同时，智能数据服务与ADAS（高级驾驶辅助系统）业务的良好表现，推动服务收入同比增长49.0%至9370万元。
尽管收入增长显著，文远知行的盈利状况仍面临挑战。一季度营业成本攀升至7450万元，较去年同期的4710万元有所增加。公司毛利润为3960万元，毛利率维持在34.7%，与去年同期的35.0%基本持平。然而，经营亏损达4.31亿元，同比收窄1.2%；净亏损为3.891亿元，较去年同期的3.851亿元扩大1.04%；非国际财务报告准则调整后的净亏损为3.262亿元，去年同期为2.946亿元。
运营费用方面，文远知行本季度支出4.691亿元，略高于去年同期的4.635亿元。其中，研发费用为3.633亿元，剔除股权激励后同比增长15.9%，主要因材料消耗、折旧摊销及研发服务费增加；行政费用为8310万元，剔除股权激励后同比下降17.5%，主要因专业服务费减少；销售费用为2270万元，剔除股权激励后同比增长81.0%，与业务扩张趋势一致。
花旗银行分析指出，文远知行一季度营收同比增长58%，但环比下降64%，主要受季节性因素影响，整体表现符合市场预期中位数。该机构预计，公司营收将在2026年第二、三季度实现环比增长，长期增长前景保持不变。
自动驾驶行业长期面临高成本压力，Robotaxi领域尤为突出。企业需承担车辆、传感器、安全员投入、云端算力支出及运维调度体系等多环节成本，导致行业普遍出现“收入增长但盈利难以同步改善”的现象。为应对这一挑战，文远知行、小马智行等企业采取多线布局策略。文远知行通过“全场景覆盖”模式，业务涵盖Robotaxi、Robobus（自动驾驶巴士）及技术服务；小马智行则聚焦Robotaxi、Robotruck（自动驾驶卡车）及技术授权与应用三大领域。
行业分析认为，多元化策略有助于分摊单车研发与运营成本，通过规模效应缓解盈利压力，同时在实际运营中反哺核心技术平台，加速商业化闭环验证。当前，Robotaxi领域竞争加剧，除专注该领域的企业外，自动驾驶供应商与整车厂也加快布局，推动行业进入多元化竞争阶段。
文远知行创始人兼CEO韩旭表示，新入局者需具备至少100台纯无人Robotaxi，并公开运营半年且无重大事故，才有资格参与竞争。这一观点凸显了行业对技术安全性与运营稳定性的高要求。
