众泰汽车近期陷入一场围绕公司治理权的激烈博弈，股东与董事会之间的矛盾公开化，引发市场广泛关注。事件的导火索源于三名董事提议罢免董事长韩必文，随后持股2.55%的股东吉林省厚土兰德投资有限公司（以下简称“厚土兰德”）发起反击，要求罢免这三名董事，并将相关议案提交至即将召开的临时股东大会审议。
据公开信息显示，6月12日，众泰汽车第九届董事会第五次临时会议上，董事钟雨菲、王伊安、许明哲联合提交《关于免去韩必文先生董事长职务的议案》，提议由钟雨菲接任。然而，该议案在9名董事全员参会的情况下，仅获得3票支持，6票反对，未达到通过门槛，韩必文得以继续留任。董事会认为，当前公司整车及零部件复产工作正稳步推进，频繁更换管理层将打乱经营节奏，且韩必文履职未满半年，工作勤勉无违规，暂无合适替代人选。
针对厚土兰德提出的罢免理由，即三名董事“擅自发起罢免议案、制造董事会对立、违背忠实勤勉义务”，王伊安回应称，相关指控存在事实认定错误、法律依据缺失等问题。他强调，三名董事均正常履职，无失职行为，罢免提案属于不当追责，若强行审议将扰乱公司治理、侵害董事权利、误导资本市场判断。钟雨菲则未对此事发表意见。
随着事件发酵，许明哲于6月21日递交辞呈，厚土兰德随后撤回对其罢免议案。许明哲的职业生涯颇具亮点：2006年收购重组吉林省汽车工业贸易集团有限公司并出任董事长，2018年收购旭阳集团部分国有股份后继续担任董事长，提出“双百”目标（2025年实现超百亿营收），并于2025年10月出任众泰汽车董事。其辞职后，不再担任公司任何职务。
这场风波折射出传统弱势车企在转型期的深层矛盾。对于重资产车企而言，自主造车需持续投入研发、产能及供应链，短期现金流压力巨大，但能保留品牌完整价值；而牌照代工模式虽可快速止损、减少资金消耗，却意味着放弃整车制造主业，透支长期发展潜力。两种路线无绝对对错，但需企业上下形成共识，否则公开冲突只会加剧资源消耗。
目前，韩必文虽暂时稳住董事长席位，但董事会内部战略分歧仍未化解。钟雨菲、王伊安的去留将由6月29日召开的2026年第三次临时股东大会投票决定。众泰汽车能否走出内耗、平衡复产投入与现金流压力，最终取决于股东大会表决结果及后续经营策略的落地执行。这场由两份罢免议案引发的内部博弈，正深刻影响着这家老牌车企的未来走向。
