众泰汽车（000980.SZ）近期陷入一场由董事会内部矛盾引发的治理危机，股东与董事之间的博弈持续升级，公司决策体系面临重大考验。6月21日晚间，公司连续发布股东临时提案公告及2026年第三次临时股东大会补充通知，披露持股2.55%的第五大股东吉林省厚土兰德投资有限公司（以下简称“厚土兰德”）于6月19日向董事会提交提案，要求罢免董事王伊安、钟雨菲及许明哲。
事件起因可追溯至6月12日的董事会会议。当日，王伊安、钟雨菲、许明哲三名董事联合提出罢免董事长韩必文的议案，但该提案未获通过。厚土兰德随后在罢免提案中指出，三名董事在未充分沟通、缺乏合理事由的情况下，擅自发起并支持罢免董事长议案，违反董事忠实勤勉义务，干扰董事会决策秩序，损害公司经营及股东利益，已不适宜继续担任董事职务。6月20日，许明哲因个人工作调整递交辞呈，厚土兰德随即撤回对其的罢免请求，最终仅保留针对王伊安、钟雨菲的两项议案。这两项议案已通过董事会审查，将于6月29日的临时股东大会上审议。
董事会内部的分歧不仅体现在人事争端上，经营理念冲突同样显著。在审议注销全资三级子公司生产地址的议题时，王伊安、钟雨菲投出反对票，许明哲选择弃权。投票结果暴露出董事会在经营路线、中长期发展规划上的严重分歧，导致内部决策效率低下。这种矛盾的背后，是众泰汽车高度分散的股权结构。根据2026年一季报数据，公司第一大股东吉林九台农村商业银行股份有限公司长春分行持股12.84%，其余主要股东持股比例均不足7%。重整投资方江苏深商所持股份已全部通过司法拍卖过户，公司目前无控股股东及实际控制人。这种股权格局使得本次股东大会的表决结果尤为关键，或将直接决定两名涉事董事的去留，并重塑董事会人员结构，对公司后续决策体系产生深远影响。
市场分析认为，此次董事会矛盾的公开化，是众泰汽车长期“重产能扩张、轻内部管理”积累的经营隐患的集中爆发。公司前身铁牛集团于2003年启动整车产业布局，凭借多款SUV产品迅速占领市场。2016年，金马股份披露重大资产收购重组方案，2017年完成整车资产交割后更名为众泰汽车。鼎盛时期，公司业务涵盖整车制造、汽车零部件、安防门业三大板块，建立燃油与新能源双线研发体系，并在多地布局整车生产基地。然而，粗放式规模扩张叠加国内车市销量下滑，导致公司经营风险在2020年集中暴露，资金链断裂，全部整车产线停工。
2021年，众泰汽车进入破产重整程序。同年6月，法院受理重整申请，9月确定江苏深商为重整投资人，12月底重整计划执行完毕。尽管重整清偿了巨额债务、保住了上市主体身份，但未能从根本上解决经营难题及完善治理架构。财报显示，2023年至2025年，公司归母净利润分别为-9.37亿元、-10亿元及-3.67亿元。2025年虽通过精简人员、处置闲置资产、剥离亏损子公司实现减亏超六成，但全年营收同步收缩至5.21亿元。进入2026年一季度，公司亏损进一步扩大至8201万元，期末净资产仅3647.86万元，资产负债率高达98.87%，经营风险持续攀升。
当前，国内汽车行业竞争愈发激烈，新能源赛道价格战持续压缩行业利润空间，头部车企通过技术、产品与品牌壁垒巩固市场地位，行业准入门槛显著提高。对于众泰汽车而言，6月29日的临时股东大会或将成为决定公司命运的关键节点。若无法平息内部分歧、稳定经营基本盘，公司未来发展仍面临较大不确定性。
