在包头交通投资集团物资有限责任公司的试验室里，精密仪器高速运转，各类道路试样有序陈列。一群青年科研人员穿梭其间，专注地进行着研发工作。这支科创队伍中，青年职工占比高达七成，人才梯队结构完善，汇聚了博士、硕士、本科等多层次专业人才，还引入了北京化工大学的高层次科研力量深度参与。他们学历高、思维活、干劲足，将专业知识应用于一线路面，把科研成果写在施工现场。
00后叶凯是团队中最年轻的技术人员，如今已成为试验室核心骨干。他最初任职于收费站，是道路材料领域的“门外汉”。日常出行时看到老旧路面的状况，让他决心投身道路材料研发。为补齐短板，他前往北京交通运输部科学研究院进修，学成后一头扎进试验室，全程参与产品升级迭代。他介绍，工作形成完整闭环：先在实验室完成小样配比，标定核心指标，再交由生产线量产，成品下线后第一时间抽样复检，数据偏差就回溯调整配方。包头极端天气对道路材料考验大，叶凯和同事常年奔波于重点路段开展实地检测。如今，团队研发的胶粉复合改性沥青与第十二代灌缝胶已在多条道路大面积应用。
1991年出生的颜亮，自2020年加入项目后，全程参与了灌缝胶与胶粉改性沥青从初代到第十二代的技术迭代。在他看来，道路材料研发要结合北方高寒地区实际工况与路面荷载完成落地验证，所以团队坚持“现场即实验室、施工即验证”模式。团队主推的胶粉复合改性沥青，将废旧轮胎研磨成胶粉，经系列工艺掺入沥青，既能消化工业固废，又能提升路面性能。但推向市场初期，合作单位有顾虑。颜亮和同事驻守施工一线，记录各项运行数据。结合包头气候特点，团队反复调试，改良后的改性沥青在极寒和盛夏环境下性能优异。多年来，颜亮习惯了“实验室+施工现场”的工作节奏，包头成了他的第二故乡。
在这支高学历青年为主的团队里，寿瑞军是大家敬重的“老师傅”。2000年参加工作的他，亲历了包头道路建材行业发展变迁，是公司试验室最早的建设者之一，全程参与了灌缝胶、胶粉沥青从无到有的研发。从业二十余年来，他坚守生产与试验一线，配合科研人员开展现场试验，以“传帮带”方式陪伴青年职工成长。试验室建成启动研发工作后，为开发新型道路养护材料，团队实行24小时三班倒作业模式，寿瑞军回忆那段日子连轴转是常态。如今看着身边的青年技术人员，他毫无保留地分享经验技巧，认为唯有如此，匠心精神才能代代相传。
1993年出生的吴琼是团队新晋力量，入职刚满一个月。初出校园的她，原以为试验工作是朝九晚五的办公模式，上岗后却发现夜班值守、户外作业是日常，取样与检测流程重复枯燥，让她难以适应。但看到同事们认真钻研的身影，她调整心态投入工作。对于道路试验、野外施工适合男性的固有印象，吴琼有自己的看法，她认为岗位不分性别，女生也能做好工作，还想多去现场历练。团队中不少像吴琼这样的新人，在前辈指引下褪去青涩、锤炼本领，互帮互助的氛围让团队充满活力。
包头交通投资集团物资有限责任公司经理米栋谈及这支队伍时赞许有加。他表示，团队青年职工占比七成，有博士等高层次科研人才领衔，绝大多数青年员工拥有本科及以上学历，是知识型与实干型兼具的队伍，是企业创新发展的主力军。在谈到企业发展的底气时，米栋算了一笔“绿色账”：团队紧扣国家“双碳”目标与循环经济要求，紧跟包头“无废城市”建设步伐，深耕废旧轮胎资源化利用领域。截至2025年，企业累计生产胶粉复合改性沥青4.3万吨，消耗胶粉7740吨，实现废旧轮胎大批量消纳，年减碳5.3万吨，为地区生态环保和绿色发展作出突出贡献。同时，第十二代灌缝胶性能优异，配套施工设备经改造后优势明显，赢得市场广泛认可。企业还与北京化工大学团队开展深度校企合作，秉持“现场即实验室、施工即验证”理念，以路面实际问题为导向确定研发方向，缩短试验周期。目前，团队正探索钢渣、建筑废料等工业固废在道路材料中的应用，拓宽循环经济发展路径。
一间间灯火通明的试验室，一条条向远方延伸的公路，见证着这支由博士、硕士与青年工程师组成的科创团队的付出。他们打破传统实验室局限，将科研论文书写在城市道路上，用实践反哺科研，让创新技术服务于民生出行。从跨界转型的青年、坚守一线的技术骨干，到倾囊相授的老匠人、初入职场的新生代，每个人都在反复试验、持续迭代中突破自我。立足绿色交通与循环经济发展浪潮，他们将继续深耕技术领域，打磨优质产品，拓宽发展赛道，在包头绿色发展的画卷上续写青春奋斗篇章。
