特斯拉近日公布了最新季度财务报告，数据显示公司第二季度总营收达282.36亿美元，同比增长26%，但归属于普通股股东的净利润为11.14亿美元，较去年同期下降5%。这一业绩表现引发市场对特斯拉资本支出策略的关注，公司当季投入近58亿美元用于扩张自动驾驶、人工智能和机器人业务，导致自由现金流自两年多以来首次出现负值。
在产能布局方面，特斯拉正在加速推进人形机器人Optimus的量产进程。加州弗里蒙特工厂已停用Model S和Model X生产线，转而安装首条Optimus专用生产线，预计今年晚些时候投产。该生产线规划年产能达100万台，首批产品将部署于"Optimus学院"用于数据收集和功能开发。与此同时，得州超级工厂正在筹备第二条产线，长期设计年产能高达1000万台，计划于明年夏季投入运营。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在业绩电话会议中坦言，Optimus量产面临前所未有的挑战。他指出："这是特斯拉历史上最复杂的制造爬坡，几乎所有部件都需要全新设计，现有供应链无法满足需求，大量环节必须内部完成。"马斯克透露，初期生产速度将较为缓慢，需要解决上万个独立技术问题才能实现规模化量产。关于应用场景，特斯拉计划先在工厂内部部署具备简单技能的机器人，再逐步扩展至更复杂场景。
针对第三代Optimus延期交付的问题，马斯克确认主要瓶颈在于灵巧手研发。他强调："Optimus的手部灵活度将对标甚至超越人类。"在供应链管理方面，特斯拉采取垂直整合策略，所有专用电力电子产品和电路板均由公司自主设计，交由外部供应商代工。第四代Optimus将在奥斯汀全新产线生产，供应链整合程度进一步提升，产能目标较第三代提升一个数量级。
行业分析师普遍认为，特斯拉机器人量产将为中国供应链企业带来重要机遇。多位受访专家指出，中国在精密制造、电池技术和材料科学等领域具有完整产业链，有望在机器人零部件供应中占据重要份额。
在芯片研发领域，特斯拉宣布已完成下一代AI 5推理处理器设计。马斯克称该芯片是"当前边缘计算领域最先进的AI推理芯片"，将主要应用于人形机器人和数据中心。他还透露，公司已启动AI 6芯片的预研工作，为未来技术升级储备动能。
针对近期市场热议的特斯拉与SpaceX合并传闻，马斯克在电话会议中未予直接回应，仅表示财报会议不适合讨论此类话题。资本市场对此反应冷淡，美东时间周三收盘时，特斯拉股价下跌1.3%，SpaceX股价下跌6.7%。
