小米集团创始人雷军近日就小米汽车布局增程技术路线作出公开回应，针对市场关注的“为何选择增程”及“入场时机”两大核心问题展开阐述。他明确表示，增程与纯电并非技术路线之争，而是基于不同产品定位的体验选择，这一观点随即引发行业热议。
据雷军介绍，小米汽车将采取双线并进策略：SU7和YU7系列定位“驾驶者之车”，通过纯电架构实现极致动力响应与操控性能；而即将推出的澎程系列则瞄准家庭用户需求，打造智能可变空间SUV。该系列通过增程技术突破物理限制——大型SUV的方正造型与自重本就制约续航，若采用纯电方案需配备超大电池，反而会加重车身影响实际表现，而增程系统恰好能平衡空间利用率与续航能力。
针对入场时机争议，雷军援引市场数据指出，增程领域远未触及天花板。他特别提到理想汽车L6上市后销量持续攀升，且未对同品牌其他车型造成冲击，证明用户对优质增程产品的接受度正在提升。更关键的是，新一代增程技术已实现断代式升级，小米澎程系统通过优化解决了早期增程车型的诸多痛点，与初代产品形成本质差异。
理想汽车CEO李想随后在社交平台回应称，理想L9、L8及L6的市场表现印证了用户对增程技术的认可，新一代增程系统在能效、NVH等方面较早期产品有质的飞跃。这一观点与雷军强调的“技术无优劣，体验有高下”形成跨品牌呼应。
公开信息显示，小米澎程系列计划推出五座及七座版本，均搭载增程式动力系统。该系列被明确为小米汽车旗下产品线，而非独立子品牌，其核心卖点在于通过智能空间管理系统实现场景化布局，配合增程技术解决家庭用户的里程焦虑。行业分析认为，小米选择此时入局增程市场，既避开纯电领域的激烈竞争，又抓住家庭用户对空间与续航的双重需求，或将在30万元级SUV市场开辟新赛道。
