7月30日，小米集团在北京举办了一场备受瞩目的技术发布会，正式推出了其造车计划中的第二套技术架构——小米昆仑技术架构。这是继摩德纳纯电平台之后，小米在汽车领域的又一重大突破，旨在打造一款兼具SUV外观、驾驶性能和房车超大空间的新车型。
小米昆仑技术架构历时三年半精心打造，集成了小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米的目标是打造一款既拥有SUV的外观和通过性，又具备房车般超大空间和灵活布局的大空间车型。
在此次发布会上，小米汽车还推出了新系列“SKYNOMAD 小米澎程”的两款新车：大七座旗舰增程SUV小米澎程N90 Max和大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max。这两款车型基于小米昆仑技术架构打造，主打百变空间和先进智能，与现有的SU7/YU7系列形成互补，共同构建起小米汽车的双系列完整布局。
雷军透露，小米通过对大量9系SUV车主的调研发现，市场上大空间SUV仍存在诸多痛点，如车内座位数量不足、后备箱容积有限、车内格局不佳以及二三排座椅不舒适等。为解决这些问题，小米从零开始设计了小米昆仑技术架构。
小米昆仑平台通过重新布置后电驱、电池包和油箱等关键零部件，实现了从驾驶舱贯穿至后备箱的纯平地板，大大提升了空间排布的灵活性。同时，后轮包位置的弹簧和减振器分离设计、减振器角度调节以及集成式H臂连杆悬架等创新设计，使得车内空间更加宽敞和规整。
在增程技术方面，小米昆仑超级增程系统以“大电池增程”为核心思路，自主研发了两款增程专用电池包，实现了最高505公里的CLTC纯电续航。全新定制的1.5T增程器经过重点开发和优化设计，使得澎程N90 Max在亏电状态下的油耗仅为6.26升/百公里，CLTC综合续航里程达到1705公里，且支持多种标号汽油，用车成本更低。
安全始终是小米汽车的重中之重。小米昆仑全域安全体系搭载了铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.4%，关键位置使用了2200MPa小米超强钢进行增强。内嵌式防滚架、一体式热成型门环以及乘员舱前地板骨架等设计，进一步提升了车身的安全性能。小米汽车表示，在一系列车身安全架构的保障下，小米澎程的全向碰撞标准超越了行业严苛要求。
除了车身安全，小米汽车还对电池安全进行了严格把控。小米龙甲电池的安全标准超国标，电芯循环寿命要求达到2000次，底部防刮设计能抗住500J的底部撞击能量。同时，小米汽车还建立了全新的质量管控体系，通过“影子工厂”穿透式管理体系深度管控供应链，确保每一辆车的品质和安全。
在空间设计方面，小米澎程系列车型展现了极高的灵活性和实用性。以N90 Max为例，其2+2+3的大七座布局满足了全家出行的需求，满载情况下后备箱仍可放下7个20英寸行李箱。同时，空间支持对坐模式、办公模式、小憩模式和大床模式等18种场景变化，且所有可变场景及中岛、车门等都支持电动调节和小爱语音控制。
内饰方面，小米澎程标配了“冰箱彩电大沙发”等旗舰配置，包括9L大容量独立压缩机冰箱、21.4英寸后排大电视以及全车接触面95%的软包设计。N90 Max还搭载了全新小米星弦音响系统、超静谧座舱和二排零重力座椅等高端配置，为驾乘者提供了极致的舒适体验。
在驾控性能方面，N90 Max和N70 Max均采用前后双电机四驱系统，最大功率达到310kW，零百加速最快仅需5.5秒，最高时速可达190km/h。同时，两款车型还搭载了和SU7/YU7一致的顶尖智能基座，包括小米四合一域控制模块、第三代骁龙8移动平台和英伟达Thor车载计算平台等旗舰配置。
雷军在发布会上表示，小米澎程系列车型没有固定的标签，而是希望通过独特的空间设计满足不同用户的需求。无论是带孩子出门的奶爸车、移动的会客厅还是一个人的独处空间，小米澎程都能轻松应对。
针对外界关于增程和纯电路线之争的疑问，雷军回应称，这从来不是路线之争，而是产品定义和体验追求的选择。他强调，增程市场远未饱和，反而大有可为。小米澎程的增程系统解决了早期增程的诸多槽点，提供了更加优秀的用户体验。
