小米集团近日在北京举办了一场备受瞩目的技术发布会，正式推出其造车以来的第二套技术架构——小米昆仑技术架构。这一全新架构包含三大核心技术：小米昆仑平台、小米昆仑超级增程系统和小米昆仑全域安全体系，旨在为大空间增程SUV市场带来革命性变化。
小米昆仑技术架构历时三年半精心打造，目标是推出一款兼具SUV外观、驾驶性能和通过性，同时拥有房车般超大空间和灵活布局的车型。雷军在发布会上表示，通过对大量9系SUV车主的调研，小米发现市场上大空间SUV仍存在诸多痛点，如座位数量不足、后备箱容积有限、车内格局不合理以及座椅舒适性欠佳等问题。小米昆仑技术架构正是为解决这些痛点而设计。
小米昆仑平台通过重新布置后电驱、电池包和油箱等关键零部件，实现了从驾驶舱到后备箱的纯平地板设计，极大提升了车内空间的灵活性和利用率。该平台采用前后贯穿的方正格局和6根最长可达1938mm的长滑轨，支持后排座位极致后移以增加乘员舱空间，或极致前移以扩大储物容积，真正实现了空间的百变利用。
针对续航焦虑问题，小米昆仑超级增程系统以“大电池增程”为核心思路，推出了自主研发的两款增程专用电池包，实现了最高505km的CLTC纯电续航，位列当前增程车市场首位。同时，全新定制的1.5T增程器经过重点开发和优化设计，带来了更出色的油耗表现。以小米澎程N90 Max为例，其亏电油耗仅为6.26升/百公里，CLTC综合续航高达1705公里，支持多种汽油标号，用车成本更低。
在安全性能方面，小米昆仑全域安全体系同样表现出色。车身采用铠甲笼式结构，高强度钢和铝合金占比高达90.4%，关键位置使用2200MPa小米超强钢增强。内嵌式防滚架、一体式热成型门环和乘员舱前地板骨架等设计，进一步提升了车身的强度和安全性。小米澎程系列车型的全向碰撞标准超越行业严苛要求，后部碰撞测试中能扛住92km/h的碰撞，碰撞能量比国标提高238.6%，比美标提高32.3%。
电池安全方面，小米推出了“小米龙甲电池体系”，由小米主导设计开发并进行全流程质量把控。该电池体系的安全标准远超国标，电芯循环寿命要求达到2000次，底部防刮设计能抗住500J的底部撞击能量。同时，小米建立了全新的质量管控体系，包括“影子工厂”穿透式管理体系和全流程穿透式质检，确保电池的安全性和可靠性。
基于小米昆仑技术架构，小米汽车推出了行业首款智能可变大空间SUV——“SKYNOMAD 小米澎程”系列。该系列包括大七座旗舰增程SUV小米澎程N90 Max和大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max。两款车型在外观设计上轻盈不显臃肿，蜻蜓大灯和贯穿式立体星环尾灯极具辨识度。内饰方面，标配“冰箱彩电大沙发”等旗舰配置，支持18种场景模式切换，并升级了多重安全措施。
在驾控性能方面，小米澎程N90 Max和N70 Max均采用前后双电机四驱系统，最大功率310kW，零百加速最快5.5秒。前双叉臂+后多连杆独立悬架豪华底盘标配五档可调空簧和连续阻尼可变减震器，转向更灵活、制动更稳定。智能方面，两款车型搭载了和SU7/YU7一致的顶尖智能基座和辅助驾驶全系满配软硬件配置，为用户带来卓越的驾乘体验。
自2021年宣布进军智能电动汽车市场以来，小米汽车已成功打造了SU7、YU7两大爆款纯电车型，累计交付超过70万辆。如今，随着小米昆仑技术架构的发布和小米澎程系列的亮相，小米汽车正开启其“第二篇章”，致力于为不同需求的人造出更多好车。
