在小米澎程技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布，经过三年半的研发，小米正式推出全新平台架构——小米昆仑技术架构，涵盖小米昆仑平台、小米昆仑超级增程以及小米昆仑全域安全三大核心模块。当晚，小米澎程旗下两款智能可变大空间增程SUV——N90 Max和N70 Max同步开启预售，预售价分别为29.99万元和25.99万元。
雷军介绍，N90 Max定位为大七座旗舰增程SUV，而N70 Max则主打大五座四驱增程市场。两款车型在CLTC工况下纯电续航最高可达505公里，亏电油耗表现优异，其中N70系列最低为5.7L/100km，N90系列四驱版为6.26L/100km。雷军还透露，N90和N70将于9月正式上市，并自信地表示，N90 Max是50万元以内最优秀的SUV之一。
发布会上，雷军详细阐述了小米澎程系列的技术亮点。他宣布推出小米龙甲电池体系，其安全标准超越国标。该电池由小米全程主导设计开发，包括产品定义、电池包及电芯设计，并实施全流程质量管控。澎程系列采用大电池增程方案，提供52kWh磷酸铁锂电池和76kWh三元锂电池两种选择，CLTC百公里最低电耗仅为15.85kWh。
针对用户关心的补能问题，雷军特别强调，小米澎程系列搭载小米昆仑增程器，支持92号、95号和98号汽油，覆盖全国3万多个加油站，真正实现“想走就走，走到哪里都能加到油”。然而，这一特性也引发了部分网友的质疑，认为其营销意义大于实际价值。对此，小米集团董事长特别助理徐洁云回应称，相关质疑存在断章取义之嫌。
雷军在发布会上还回应了外界关于小米汽车技术路线的讨论。他表示，增程与纯电并非路线之争，而是取决于产品体验。澎程系列定位为智能可变大空间SUV，旨在满足用户对长续航、低能耗和补能自由的需求。他以理想汽车为例，指出增程市场仍有巨大潜力，并透露小米早在2023年初就明确了这一战略方向。
为实现“移动的第N空间”理念，小米汽车从2023年开始打造小米昆仑架构，通过车内纯平地板与长滑轨设计，使澎程系列具备空间智能切换能力。雷军强调，澎程不仅是一辆大空间SUV，更超越了传统家庭车或商务车的定位。
据公开信息，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。今年上半年，小米汽车累计交付量已突破16.9万辆，完成全年目标的近31%。小米集团CFO林世伟在一季度财报电话会上表示，公司仍按年初计划推进交付，并计划在下半年推出更多创新车型，以展现对不同市场和用户需求的理解。
