在小米澎程技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布，经过三年半的研发，小米正式推出全新平台架构——小米昆仑技术架构。该架构涵盖小米昆仑平台、小米昆仑超级增程以及小米昆仑全域安全三大核心模块，标志着小米在汽车技术领域的又一重要突破。
发布会上，小米澎程旗下的两款智能可变大空间增程SUV——小米澎程N90 Max和N70 Max正式开启预售，预售价分别为29.99万元和25.99万元。雷军介绍，N90 Max定位为大七座旗舰增程SUV，而N70 Max则定位为大五座四驱增程SUV。两款车型的CLTC纯电续航最高可达505公里，亏电油耗方面，N70系列最低为5.7L/100km，N90系列四驱版为6.26L/100km。
雷军进一步透露，小米澎程系列的N90和N70将于9月正式上市。他自信地表示，小米澎程N90 Max是50万元以内最好的SUV之一。两款新车已陆续到店，覆盖全国146个城市的499家门店，消费者可亲身体验。
在发布会前，雷军在社交平台上宣布，小米澎程系列搭载小米昆仑增程器，全系支持92号、95号、98号汽油，并提供了增程器及三电系统8年或16万公里的质保。WLTC亏电油耗最低至5.7L/100km，增程器首保后，整车每3年或增程器每3万公里保养一次。雷军强调，支持92号汽油是为了让车辆在全国3万多个只能加92号油的加油站也能自由行驶，体现车辆的便利性和适应性。
然而，这一特性也引发了网友的质疑，认为全系支持92号汽油更多是营销噱头，实用性不高。对此，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云回应称，质疑者断章取义，并未全面理解小米的用意。
发布会上，雷军还宣布推出小米龙甲电池体系，其安全标准超过国标。他介绍，小米龙甲电池由小米负责产品定义、主导电池包和电芯的设计开发，并进行全流程质量管控。小米澎程采用大电池增程方案，提供52kWh的磷酸铁锂电池和76kWh的三元锂电池两款增程专用电池包，CLTC百公里最低电耗为15.85kWh。
随着小米澎程系列的发布，小米汽车形成了两大产品系列：SU7/YU7系列主打“驾驶者之车”，而澎程系列则瞄准“智能可变大空间SUV”，实现差异化布局。雷军表示，这是小米造车五年来，针对不同用户需求交出的两份不同答卷。
对于选择增程技术路线而非纯电动的原因，雷军解释称，增程与纯电并非路线之争，而是产品体验的差异。他强调，澎程系列定位为智能可变大空间SUV，需要满足用户长途行驶、持久使用和自由补能的需求，增程技术是实现这一目标的最佳选择。雷军还引用理想汽车的成功案例，认为增程市场远未饱和，仍有巨大潜力。
雷军透露，早在2023年初澎程立项时，小米就明确了车不仅是行驶工具，更是移动的“第N空间”的理念。为实现这一目标，小米汽车从2023年开始打造小米昆仑架构，通过车内纯平地板与长滑轨设计，使澎程系列具备空间智能切换的能力。雷军强调，小米澎程不是简单的家庭车或商务车，而是一个“活的空间”。
根据规划，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。今年上半年，小米汽车累计交付量已突破16.9万辆，完成全年销量目标的近31%。小米集团CFO林世伟在一季度财报电话会上表示，公司仍按年初目标推进全年汽车交付，下半年将有更多创新车型上市，体现小米对不同市场和用户需求的理解。
