小米澎程自发布以来，热度持续攀升，其独特的空间设计和创新功能引发了广泛讨论。这款车凭借纯平地台和超长滑轨等亮点，迅速吸引了大量关注，甚至带动了小米汽车门店的进店量增长了300%。
在成都车展上，小米展台成为了焦点之一。许多观众对澎程的“7人7箱”演示充满好奇，质疑是否真的能实现。经过现场测试，七名身材魁梧的成年男性加上七个20寸行李箱，虽然空间略显紧凑，但三排乘客的腿部空间并未显得过于局促，二排乘客的腿部空间也较为充裕。这一场景虽然不常见，但确实展示了澎程在多人出行时的实用性，尤其适合家庭团聚或三代同堂的出行需求。
除了7座模式，澎程的日常使用场景同样引人关注。N90版本提供了四人头等舱模式，二三排座椅推至最后，身高172cm的体验者腿部完全伸直后仍无法触碰到副驾椅背，空间表现堪称奢侈。座椅滑轨支持任意位置停止，用户可以根据需求自定义模式，例如为家人保存专属座椅位置，或调整一二排座椅以扩大三排空间。
对于睡眠需求，N90的第三排座椅虽无法完全放平，但提供了两种便捷的大床模式：第一排与第二排、第二排与第三排座椅可一键连接成床。若追求极致舒适，第二排的零重力模式也是不错的选择。这些设计无需额外道具，即可满足午休或短暂休息的需求。
在储物能力方面，N90的极致储物模式堪称“货车模式”。二三排座椅推至最前时，理论容积达1831L，实际测试中，身高172cm的体验者坐在车内，双手和腿部均无法触碰到车辆两侧或尾门。方正的车身设计甚至能容纳双开门冰箱等大型物品，尽管此时二三排无法坐人，但储物能力已接近货拉拉小面车型。
座椅旋转功能是澎程的另一大亮点。主副驾座椅可通过车机、门框实体按键或小爱同学语音控制进行旋转，但需二次确认以确保安全。旋转时，乘客必须下车，且主副驾座椅无法实现90°旋转，以避免直视A柱的尴尬。若第一排座椅旋转，则无法启用零重力模式，但第二排座椅在对坐状态下仍可开启零重力，只是倾斜幅度受限。
针对用户关心的细节问题，小米也给出了解决方案。滑轨采用双片橡胶包裹设计，减少异物进入的风险，若硬币等硬物掉入，防夹功能会触发座椅后退。安全带、充电口和空调出风口在不同座椅位置下均能正常使用，但三排安全带固定在D柱上，若座椅调至最前，取用会稍显不便。地台高度虽达46cm，但门槛台阶设计方便上下车，老人或儿童可加装电动脚踏板以提升便利性。
在安全性方面，小米澎程采用了一体式热成型门环和16块2200Mpa超强度钢，门把手设计兼顾微动开关、机械拉手和独立电源，确保在极端情况下仍能正常解锁。车漆方面，远山青色和蝴蝶谷蓝色各有特色，前者饱和度低，显得内敛顾家，后者珍珠颗粒明显，更具活力。
音响系统方面，N90搭载了25扬声器的小米星弦音响系统，峰值功率4890W，音质层次分明，乐器和人声分离度显著提升。对于选择困难的用户，N90和N70的差异也值得关注。N70后排空间更大，但调节按键位于后门上，座椅推至最后时操作不便；N70虽无220V电源，但后备厢储物空间更优，且价格更低。
小米澎程提供了18种预设模式，但真正实用的是自定义功能。无论是七人出行、四人会客还是两人休憩，澎程都能通过灵活调整满足需求。目前，小米澎程已在全国门店开放体验，感兴趣的用户不妨亲自试驾，感受这款车的独特魅力。
