在小米秋季旗舰新品发布会上，雷军宣布小米澎程系列两款新车——N70 Pro与N70 Max正式上市，售价分别为20.99万元和23.99万元。与此同时，澎程N90 Max及N90 Max探索版也同步推出，定价26.99万元和29.99万元。相较于此前公布的预售价，N90 Max和N70 Max分别下调3万元和2万元，展现出更具竞争力的市场策略。雷军强调，小米澎程系列并非传统意义上的家庭车、商务车或露营车，而是通过智能技术打造可变空间的大尺寸SUV，满足多元化出行需求。
随着澎程系列的发布，小米汽车形成两大产品矩阵：SU7/YU7系列主打“驾驶者之车”，强调操控性能；澎程系列则聚焦“智能可变大空间SUV”，通过差异化定位覆盖不同用户群体。雷军在社交平台透露，这一布局是小米造车五年多来，针对细分市场需求交出的两份答卷。发布会前夕，比亚迪、理想汽车、长安汽车等54家车企及供应链企业集体在社交平台发文，为小米新车上市送上祝福，凸显行业对小米汽车生态的认可。
技术路线选择上，小米澎程系列采用增程式动力，与理想汽车形成直接竞争。N90 Max定位大七座旗舰车型，N70 Max则为大五座四驱版本，均搭载小米自主研发的龙甲电池体系。该电池于7月30日正式发布，安全标准超越国标，并与中创新航、欣旺达动力达成战略合作。具体参数方面，澎程系列提供52kWh磷酸铁锂和76kWh三元锂两种电池包，CLTC工况下纯电续航最高达505公里（N70 Max），综合续航突破1705公里（N90 Max），百公里最低电耗15.85kWh。
针对传统增程车型的痛点，雷军介绍称，澎程系列通过原生增程系统从底层优化体验。全系搭载小米昆仑增程器，支持92号至98号汽油；三电系统提供8年或16万公里质保；WLTC亏电油耗低至5.7L/100km；增程器首保后，整车每3年或增程器3万公里保养一次。雷军在社交平台直言：“过去增程体验的诸多问题，我们已彻底解决。”
市场反馈方面，小米集团总裁卢伟冰在二季度财报电话会上透露，澎程系列开启小订后订单量超预期，9月上市后将立即启动交付。他表示，经过两年造车经验积累，小米的交付能力较初期已有显著提升。对于增程技术路线，雷军公开表态称“大有可为”，并引用理想汽车等同行案例，强调用户体验是技术路线选择的核心标准。理想汽车CEO李想此前也发文欢迎小米加入增程赛道，称现代增程技术与早期已不可同日而语。
在平台架构层面，小米自2023年初启动小米昆仑架构研发，并于7月30日正式发布。该架构涵盖小米昆仑平台、超级增程系统和全域安全体系，为澎程系列提供技术支撑。雷军透露，项目立项初期即明确“车是移动的第N空间”理念，通过智能技术打造“活的空间”。销量数据方面，小米汽车自2024年3月首款车型上市以来，累计交付量已突破80万辆。今年前8个月连续5个月单月交付超3万辆，1-8月累计交付量超24万辆，完成2026年55万辆销量目标的44.55%。小米集团CFO林世伟在一季度财报电话会上表示，公司正按年初规划推进全年交付任务。
