小米汽车领域迈出了重要一步，其旗舰车型SU7 Ultra备受瞩目。在今年早些时候的“雷军年度演讲”中，小米首次展示了SU7 Ultra原型车，这款车型搭载了由两台小米超级电机V8s和一台V6s组成的三电机四驱系统，综合输出功率高达1548马力，性能惊人。
雷军在演讲中豪言壮语，小米的目标是“十年内成为纽北最快的四门电车”，并计划在2024年10月挑战非量产圈速榜，2025年正式挑战纽北量产圈速榜。然而，由于天气原因，原型车尚未获得正式刷圈的机会，但小米团队并未气馁，他们仍在纽北等待合适的时机。
随着发布日期的临近，小米汽车于10月24日正式宣布开放预约，SU7 Ultra量产版将于10月29日的小米发布会上亮相。雷军在预热中表示，这款车“有点小贵”，引发了广泛讨论。那么，SU7 Ultra量产版究竟有何亮点呢？
据雷军透露，量产版车型将保留原型车的底盘结构、三电机和电池包等核心技术，但出于成本考虑，不会使用全碳纤维车身。不过，量产版车型依然配备了激光雷达智驾方案，尾翼设计也更加符合量产车的需求，尽管相比原型车有所缩小。尽管不会全面采用碳纤维车身，但预计仍会有部分碳纤维材料的使用。
小米汽车官方还解释了原型车与量产车的区别，表示赛道原型车完全为赛道而生，无法合法上路。而量产版SU7 Ultra与原型车在核心技术方面完全相同，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等。具体来说，量产版车型同样搭载了2台V8s+1台V6s的三电机架构，拥有1548匹马力，并采用宁德时代麒麟Ⅱ赛道专业高功率电池包。
为了确保驾驶安全，量产车的性能对新用户不会完全释放，而是会设置新手模式，分级解锁动力输出。毕竟，1548马力的动力对于普通驾驶者来说过于强劲。在竞品方面，SU7 Ultra主要对标特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo GT和极氪ZEEKR 001 FR等高性能车型，从数据上看，SU7 Ultra极具竞争力。
关于定价，雷军曾表示，SU7 Ultra量产版“虽然会有点小贵，但也不会特别贵”。有消息爆料称，量产版售价可能在80万元左右。这一价格定位引发了市场关注和讨论，对于追求高性能和尖端科技的消费者来说，SU7 Ultra无疑是一个值得期待的选项。
