小米汽车在上市后的第三个月便迎来了交付量的显著突破，雷军在小米15系列及小米澎湃OS 2新品发布会上宣布，小米汽车已交付超过1万台，而仅在10月，单月交付量便达到了2万台。更令人振奋的是，小米汽车有望提前完成全年10万辆的交付目标，预计11月即可达成这一里程碑。
发布会的重头戏不仅限于小米汽车的亮眼成绩，雷军还揭晓了小米SU7系列的高性能版本——SU7 Ultra，这款车型被誉为SU7系列的终极形态。雷军自豪地表示，SU7 Ultra不仅是一款可以合法上路的赛车，更在纽伯格林北环赛道（纽北）上刷新了四门车的最快圈速纪录，以6分46秒874的成绩傲视群雄，相比之下，保时捷Taycan Turbo GT的纽北圈速为7分07秒550。
在吊足了现场观众的胃口后，雷军公布了SU7 Ultra的预售价格——81.49万元，并宣布量产版将于明年3月正式发布。预订通道于10月29日晚10时30分正式开启，意向金为1万元，意向客户在2025年3月正式发布后可随时申请退款。雷军随后在微博上分享了预订的火爆情况，仅开启10分钟，预订量便突破了3680台。
雷军在发布会上多次用“令人惊叹”（amazing）来形容这款全新的小米汽车，并回应了关于价格的质疑。他承认SU7 Ultra的价格确实不菲，但强调产品本身的价值和性能已经超出了许多人的预期。雷军表示，小米始终关注产品能否满足用户的期望，而非仅仅追求价格优势。
从参数上看，SU7 Ultra配备了超级三电机系统，拥有1548匹超强马力，百公里加速仅需1.98秒，设计最高时速达到350公里。量产版SU7 Ultra还将采用市场上在售轿车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，确保了卓越的制动性能。雷军坦言，量产车的道路充满挑战，需要小米以敬畏之心前行。
业内人士分析认为，尽管SU7 Ultra的售价超过80万元，但在高价位车型中仍具有较高的性价比。以极氪001 FR为例，其推出时单价接近80万元，且每月限量交付99台，曾引发市场质疑。然而，极氪高管早在2023年11月便宣布，001 FR未来一年的产量已经全部售罄。高盛预测，SU7 Ultra有望在明年售出超过4000辆，并预计其销售收入将占小米汽车板块的5%左右。
在发布会上，雷军还强调了小米对自动驾驶技术的重视。他表示，智能驾驶是汽车智能化的竞争高地，小米在这方面投入巨大。小米三年前便立下目标，要在2024年底进入智能驾驶的第一阵营。据发布会披露，小米的城市领航功能将于10月30日起全量推送，而端到端大模型与视觉语言大模型的搭载，将实现车位到车位的智能驾驶体验。预计11月底将开启定向邀请内测，12月底则先行推送。
雷军透露，小米今年的研发投入预计超过240亿元，2025年则将达到300亿元，持续投入AI、操作系统和芯片等底层技术。在小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，小米集团副总裁许斐还发布了小米15手机。相较于小米14，小米15的起售价上涨了200元，最低配版本（12GB+256GB）售价为4499元，而16GB+1TB版本则售价为5499元。雷军此前已在微博上透露，由于3nm工艺升级和供应链成本上涨，小米15的价格不得不进行调整。
雷军在发布会上还宣布了小米与苹果的“互联互通”计划。他表示，小米手机将全面支持苹果设备，让苹果用户也能融入小米生态。例如，小米手机可以通过互传功能一键收发苹果设备文件，Mac上也能显示并操作小米手机的镜像，同时小米手机还能查看iWork办公文档。小米还发布了最新的操作系统——小米澎湃OS 2，除了新机小米15系列已搭载外，小米14系列等存量机型也将从11月起陆续推送更新。
