在特斯拉最新一季的财报发布后，全球首富马斯克再次巩固了他的财富地位，个人资产在一天之内激增340亿美元，得益于特斯拉强劲的业绩表现。10月24日，马斯克稳坐世界首富宝座，这一消息伴随着特斯拉三季度财报的亮眼数据一同传来。
特斯拉在2024年第三季度实现了营收增长8%，达到252亿美元，毛利更是飙升57.14%，达到27.72亿美元，净利润增长16.24%，达到21.81亿美元。这些数据远超市场预期，标志着特斯拉在电动汽车领域的王者归来。财报发布后，特斯拉股价飙升22%，创下了自2013年以来的最佳单日表现，市值增长幅度远超小鹏汽车等竞争对手。
尽管特斯拉在近期面临来自国内电动汽车厂商的竞争压力，但特斯拉的主力车型Model 3和Model Y依然表现出色。这两款车型分别发布于七年前和五年前，但仍在新能源汽车市场中占据重要地位。Model 3在去年进行了小幅改动，而Model Y则计划于明年初进行更新。尽管没有频繁推出新车，特斯拉依然凭借这两款老车型实现了销量和营收的双重增长。
特斯拉三季度在全球售出了46.2万辆汽车，环比增长4.3%。汽车销售毛利率在连续十个季度下跌后回弹至16.4%，超出市场预期。特斯拉Model 3和Model Y在全球市场都表现出色，其中Model Y在欧洲市场多次夺得销量冠军，在中国市场也成为豪华车市场的销量第一。特斯拉的这两款车型以其高性价比和可靠的品质赢得了消费者的青睐。
特斯拉市值暴涨的主要原因之一是毛利率的回弹，而这与特斯拉的裁员决策密切相关。从今年4月开始，特斯拉宣布在全球范围内裁员10%，但最终裁员幅度超过15%。这一举措虽然导致部分车型量产进度受阻，但也有效提升了特斯拉的毛利率。特斯拉的电池供应方宁德时代在三季度为特斯拉降价10%，进一步提升了特斯拉在上海工厂生产的汽车的毛利率。
特斯拉的竞争对手们虽然纷纷推出对标Model Y的车型，但市场反馈并不理想。尽管这些车型在外观、内饰和功能上进行了各种创新，但消费者更看重的是汽车的可靠性和性价比。特斯拉Model Y以其低电耗、高安全性和良好的辅助驾驶系统赢得了消费者的信任。雷军曾表示，特斯拉的电耗表现非常出色，完全碾压同级竞争对手。
马斯克在财报会上表示，特斯拉正处于两轮巨幅增长的中间地带，自动驾驶和无人出租车业务将带领特斯拉重现2019年至2023年的年均50%业绩增速。特斯拉计划在明年上半年推出一款更廉价的车型，这将显著提高特斯拉的销量。马斯克坚信，阻碍消费者购买特斯拉的唯一理由就是价格不够便宜。特斯拉一直在努力通过优化制造方式和降低成本来提供性价比更高的汽车。
回顾汽车行业的历史，最畅销的车型往往不是性能最好或最豪华的车，而是没有明显短板的性价比之王。特斯拉Model Y正是这样一款车型，在满足基本舒适性和续航里程的情况下，提供了相对较好的辅助驾驶系统。然而，即使如此，Model Y的售价仍然高于历史上的销量冠军车型，这意味着特斯拉仍有降价空间来进一步吸引消费者。
特斯拉不仅在汽车制造上投入巨额资金，还在电池、电机和芯片软件算法等领域进行长期研发。以4680电池为例，特斯拉为了攻克这一技术难题已经花费了至少50亿美元。特斯拉还自建充换电网络，并在德国等地投资建厂以应对贸易壁垒。这些额外的成本使得特斯拉在电动汽车行业中独树一帜。
马斯克的偏执追求让特斯拉不断趋于完美，他坚信只有用同样的成本提供性能更好的汽车，才能推动电动汽车的变革。特斯拉不仅将技术应用于汽车制造，还将其应用于航天回收等领域，展示了其科技野心。随着特斯拉逐步回归正轨，未来面对价格更低的特斯拉汽车，竞争对手们能否继续依靠创新功能来赢得市场，将是一个值得关注的问题。
