近日，日产汽车发布了一系列重大调整措施，以应对当前面临的经营挑战。据多家媒体综合报道，日产汽车已宣布将全球裁员9000人，并计划削减全球产能20%，同时下调了年度利润预期。
日产汽车的这一系列举措旨在通过优化成本结构和提升运营效率来扭转业绩。除了裁员和削减产能外，日产还将通过降低销售、综合及行政开支，以及优化资产组合等手段来降低成本。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚宣布将从11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将相应减薪，显示出公司高层对改善经营状况的坚定决心。
在最新发布的第二季度财报中，日产汽车的经营状况不容乐观。财报显示，第二季度日产汽车净亏损达到93.4亿日元（约合4.33亿元人民币），尽管经营利润为319.1亿日元，但销售净额同比下滑5.08%至2.99万亿日元（约合1392.89亿元人民币）。这一业绩表现促使日产汽车下调了本财年全年的经营利润预期，从原先的5000亿日元下调至1500亿日元（约合69.88亿元人民币），销售净额也从原先的14.00万亿日元下调至12.70万亿日元。
行业分析指出，日产汽车在中国市场的销量下滑是导致其财报表现不佳的重要原因之一。根据日产中国公布的数据，2024年10月，日产汽车在中国区（包括乘用车和轻型商用车）的总销量为6.12万辆，同比下滑16.52%。其中，东风日产（涵盖日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为5.73万辆，同比下滑18.12%；轻型商用车业务板块（郑州日产）销量为0.38万辆，同比下滑17.79%。截至2024年10月，日产汽车在中国区的累计销量为55.82万辆，同比下滑9.98%。
日产汽车在中国市场的困境反映了全球汽车市场正在发生的深刻变化，尤其是中国市场的新能源汽车渗透率快速提升，传统燃油车市场面临巨大挑战。随着燃油车销量下滑，依赖燃油车市场的日本汽车品牌在中国普遍遭遇销量寒冬。日产汽车CEO内田诚此前曾表示，中国汽车制造商正在变得强大，日产在中国市场正面临一场“生存游戏”。他认为，如果继续按照以往的方式行事，日产汽车在中国市场的生存概率将大大降低。
面对严峻的市场形势，日产汽车表示将致力于留在中国市场，并计划与当地企业合作以保持竞争力。这一战略调整显示出日产汽车对中国市场重要性的认识，以及面对挑战时的积极应对态度。
