近期，小米集团董事长兼CEO雷军宣布的一项新计划——小米驾校，在网络上引起了广泛关注与讨论。雷军在11月16日上午通过微博透露，小米内部面向精英的驾驶培训课程将逐步对外开放，首批将优先向已经预订小米SU7 Ultra的用户开放，招募工作将从12月开始。
雷军在微博上询问网友希望学习的驾驶课程类型，包括高级驾驶技巧、赛道训练、赛车证培训及漂移等。这一消息不仅激发了网友的热情，还揭示了小米SU7 Ultra的预订情况，雷军透露已有10%的女性用户预订了该车型。实际上，这一计划的讨论早在11月5日就已经开始，当时“雷军称将推出小米驾校”的话题登上了微博热搜。
小米集团公关部总经理王化在11月5日晚间回应了相关报道，他表示雷军在发布会和直播中确实提到了未来会向车主开放小米内部的高级驾驶培训、赛道驾驶培训和漂移培训三类课程。然而，王化强调，目前并未制定具体的培训费用，并且与网络上流传的某驾校APP无关。这一澄清旨在消除公众的误解。
据了解，小米驾校的提议起源于近期的一次小米发布会。雷军在会上表示，许多人虽然持有驾照，但实际上并不具备真正的驾驶能力。因此，小米决定开放其内部的高级驾驶培训课程，帮助车主朋友们提升驾驶技能。这一计划不仅涵盖了基本的驾驶培训，还包括了更为专业的赛道驾驶和漂移培训。
网络上曾流传小米驾校的培训费用为1999元，包含所有培训项目。然而，这一说法被王化否认，他表示目前尚未确定具体的培训费用。有媒体报道称著名的驾考APP驾考宝典背后有小米的投资，这也引发了部分网友的猜测。但王化明确表示，小米驾校与驾考宝典无关。
在王化的微博评论区，小米集团的@Kevin亓文凯进一步透露，小米驾驶学院实际上是雷军提到的“千人赛车手计划”的前身，原本仅供内部工程师进行赛照（场地、漂移）认证。他强调，小米驾驶学院的课程内容设计与传统驾校大相径庭。随后，雷军也在该条微博下留言，简单以“晚安”作为回应。
在11月15日开幕的2024广州车展上，雷军向公众汇报了小米汽车的最新进展，并展示了小米SU7 Ultra原型车。雷军在车展期间的发布会上提到，小米智驾系统的活跃率已超过85%，总行驶里程超过8000万公里，其中NOA（Navigation on Autopilot）里程占比高达82.4%。他还宣布小米将于11月16日启动端到端大模型全场景智能驾驶的定向内测，并计划在12月底向先锋用户推送。
小米汽车近期的市场表现同样令人瞩目。雷军在11月13日透露，小米第10万辆SU7仅用230天就实现了下线，创造了新车企10万台最快下线的新纪录。小米汽车在10月份的交付量超过了2万台，单月交付量首次突破2万台大关，预示着11月将提前完成全年10万台的交付目标。
小米集团的最新财报显示，2024年上半年，公司实现营收1643.95亿元，同比增长29.6%，经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。这些数据表明，小米在多个领域都取得了显著的进展，而小米驾校的推出，无疑将为小米车主提供更加专业的驾驶培训服务，进一步提升用户体验。
