在岁末年初之际，小米公司创始人雷军在其汽车工厂内，通过一场长达四个半小时的跨年直播，与观众共同回顾了过去一年的点点滴滴，并展望了未来的发展蓝图。
雷军首先提及了小米近年来所面临的挑战。他坦言，2022年小米遭遇了自创立以来的首次业绩下滑，幅度达到了15%，而2023年的形势也并未好转，业绩继续下滑3%。公司股价更是大幅下跌，从昔日的30港元高点跌至如今的8港元左右。面对这些困境，雷军虽然表达了无奈，但也以“难关年年有，年年都闯过”的乐观态度自我激励。
然而，雷军对于2024年的总结却充满了希望与喜悦。他形容这一年是“苦尽甘来，梦想成真”，并鼓励大家保持乐观，相信美好的事物终将到来。
在谈及小米汽车业务时，雷军脸上洋溢着自豪。他透露，小米汽车的首款量产车型SU7自2024年3月发布以来，便受到了市场的热烈追捧。尽管起初业内对SU7的销量并不看好，认为月销2000辆已属佳绩，但雷军却为小米汽车设定了7万辆的年度销售目标，并备足了7.6万辆的供应链物料。令人惊喜的是，SU7的市场表现远超预期，全年交付量超过了13.5万辆，提前完成了所有目标。这一成绩不仅让小米汽车在业界一鸣惊人，也让雷军对小米汽车的未来充满了信心。他透露，小米汽车在2025年的交付目标定为30万辆，虽然这一目标极具挑战性，但小米汽车将坚持技术为本、高端化战略和高效发展，全力以赴实现这一目标。
雷军还分享了小米汽车在未来的新车规划。他表示，小米SU7 Ultra量产版将在2025年3月正式发布，并计划再次冲刺纽北赛道。同时，小米的首款SUV车型YU7也预计将在2025年6至7月正式上市。这两款新车的推出将进一步丰富小米汽车的产品线，为消费者提供更多元化的选择。
除了汽车业务，雷军还提及了小米在其他领域的成绩。他透露，小米手机在2024年高端化进程取得了显著进展，小米15系列手机在发布后仅两周就突破了百万台的销量大关。小米科技家电也表现出色，新一代洗衣机“米家双区洗双洗烘洗衣机”备受消费者青睐。
针对外界关于“100亿造车”的传言，雷军进行了澄清。他表示，这一数字只是小米在汽车项目上研发费用的部分投入，实际上公司在汽车项目上的总投入已经超过300亿元人民币，涵盖了工厂建设、员工薪酬等多方面支出。他强调，制造一辆成功的电动汽车并非易事，需要尊重汽车产业的发展规律，不能过分夸大个人或企业的作用。
在直播中，雷军还回应了关于小米招聘政策的误解。他澄清说，小米在招聘过程中并没有设置35岁的年龄上限，只有在特定计划（如“未来之星”计划）中才会对年龄有所要求，且该计划主要面向博士生群体。他强调，小米一直坚持公平公正的用人原则，欢迎所有符合条件的人才加入小米大家庭。
最后，雷军分享了自己作为创业者的心得体会。他认为，创业过程中难免会遇到各种困难和挑战，关键是要提前做好准备，保持足够的财务缓冲以应对不确定性。同时，他也表达了对年轻一代创业者的支持和鼓励，并承诺小米愿意为他们提供必要的资源和帮助。
