小米集团3月18日大放异彩，财报与汽车业务双喜临门
小米集团在3月18日迎来了其历史上的高光时刻，先是发布了一份雷军称之为“史上最强”的财报，紧接着其汽车业务也传来了捷报，不仅交付量突破20万辆大关，还将2025年的交付目标上调至35万辆。
财报数据显示，小米集团2024年总收入达到3659亿元，同比增长35%，经调整净利润更是同比增长41.3%，达到272亿元。尤为引人注目的是，第四季度单季营收首次突破千亿，达到1090亿元，增速创下近四年新高。这份亮眼的财报一经发布，立即在资本市场引起轰动，小米港股股价一年内飙涨近三倍，市值达到1.45万亿港元。
在这份财报中，小米汽车业务无疑是最耀眼的明星。作为小米集团“人车家全生态”战略的重要组成部分，小米汽车业务已经驶入快车道。2024年，小米汽车营收达到328亿元，虽然目前仅占小米总营收的不到10%，但其增长势头却十分强劲。
小米汽车的首款车型SU7首年销量便突破14万台，这一成绩足以让众多老牌车企感到羡慕。小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，汽车业务成功帮助小米品牌实现破圈，吸引了大量来自不同领域和背景的新用户，极大地提升了小米品牌的影响力和美誉度。
小米SU7的成功离不开其精准的市场定位和有效的产品策略。小米采取大单品策略，SU7全系仅推出3款车型，集中资源打造爆款，迅速拉动销量。同时，小米还充分发挥其全生态优势，实现汽车与米家设备的100%互联，为用户提供前所未有的便捷和智能体验。
高端旗舰车型SU7 Ultra的表现更是令人瞩目，开售仅2小时便完成了全年销售目标，直接打破了大众对高性能车的价格认知。其定价策略让消费者在追求高性能的同时，无需再为高昂的价格而望而却步。首批车主中，不乏来自传统豪车品牌的增换购用户，这充分说明了小米汽车已经成功吸引了高端用户的关注。
然而，小米汽车在高速发展的同时，也面临着一些挑战。目前，小米汽车业务仍处于亏损状态，2024年经调整净亏损达到62亿元。虽然随着规模效应的显现，其毛利率在持续走高，但亏损问题依然亟待解决。产能不足也是小米汽车目前面临的一大难题。订单量激增导致产能压力巨大，小米正在积极扩建工厂以提高产能。
为了解决这些问题，小米正在加大投入和研发力度。在资金方面，小米已经为造车业务投入了千亿资金；在人才方面，小米高管团队亲自把控关键岗位，广纳行业技术骨干。未来，小米汽车有望在自动驾驶和电池技术等方面取得重大突破，进一步满足消费者的需求。
同时，小米汽车也在不断丰富其产品线。除了已经推出的SU7之外，未来还将推出更多车型以满足不同消费者的多样化需求。在竞争激烈的汽车市场中，小米汽车只有不断推出新车型、提升产品质量和服务水平，才能在市场中立于不败之地。
