近期，沃尔沃汽车管理层发生重大变动，现任首席执行官吉姆·骆文襟（Jim Rowan）在任期仅两年后提前离职，其职位由前任CEO哈坎·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）重新接掌。塞缪尔森以74岁高龄重返职场，担任沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁，任期定为两年。
这一人事调整的背后推手据称是吉利汽车CEO兼沃尔沃汽车监事会主席李书福。李书福在声明中对塞缪尔森给予了高度评价，称赞他带领沃尔沃汽车度过了极具变革性和价值创造力的十年。相比之下，对骆文襟的离职，李书福仅表达了口头上的感谢，感谢他在任期内加速了沃尔沃向软件驱动的联网汽车公司的转型。
塞缪尔森在担任沃尔沃CEO的八年间，六次创下全球销售纪录。他接手沃尔沃时，正值沃尔沃被福特汽车公司出售给吉利的不明朗时期。然而，在他的领导下，沃尔沃的收入和营业利润率均实现了显著提升，达到了创纪录的水平。
外媒猜测，骆文襟的离职可能与沃尔沃电气化转型不及预期有关。自2022年加入沃尔沃以来，尽管他推动了“2030年全面电动化”的目标，但执行效果不佳。沃尔沃被迫下调目标，纯电销量占比远低于行业平均水平。在中国市场，其主销车型XC60 RECHARGE的年销量也不尽如人意，与新兴品牌存在显著差距。同时，沃尔沃市值自上市以来大幅蒸发，利润同比下滑。
外界还猜测沃尔沃日益脱离吉利掌控也是导致此次人事变动的原因之一。沃尔沃独立上市后，瑞典管理层更倾向于强化自主决策，这被视为削弱吉利影响力的尝试。然而，沃尔沃在电动化领域的滞后表现和盈利能力下滑迫使董事会重新评估战略方向。
塞缪尔森重返沃尔沃，被外界视为对激进转型的纠偏以及对吉利资源的重新依赖。他的核心任务之一是利用吉利供应链降低成本，应对美国关税和欧盟反补贴税压力。同时，他需要在电动化投入和短期盈利之间找到平衡，加速混动技术迭代，并重新定义豪华电动车的核心竞争力。塞缪尔森可能重启与吉利的协同，共享技术资源，加速欧洲本土化生产以规避关税风险。
