在2025年的上海车展媒体日，大陆集团宣布了一项重大决定，将这家拥有154年历史的公司拆分为两个独立实体。这一消息由大陆集团执行董事会成员兼汽车子集团首席执行官冯贺飞在新闻发布会上正式揭晓，他激动地表示：“对大陆集团而言，今天是一个伟大的日子。”
拆分计划自去年8月公布以来，终于尘埃落定。大陆集团监事会认为，公司正面临其百年历史中最大的转型与变革，拆分是应对这一挑战的重要举措。拆分后，轮胎业务和康迪泰克业务将归属于新大陆集团，而另一部分则成立名为Aumovio的新公司，两家公司的销售额均约为200亿欧元，并拥有坚实的技术基础。
Aumovio的名称寓意深远，冯贺飞解释道：“‘Au’代表汽车（automotive），‘mov’寓意移动，我们希望让智能出行更加安全、愉悦、互联和自主，这是未来的趋势。‘io’则代表创新（innovation），我们希望拥有最新的技术解决方案，这就是公司名字的意义所在。”
Aumovio计划在获得大陆集团年度股东大会批准后，于2025年9月在法兰克福证券交易所上市。新公司致力于为全球客户提供创新的电子产品和先进的出行解决方案，特别是在软件定义汽车、安全、愉悦、互联和自主出行等前沿领域，并在创新传感器、显示屏技术、制动系统以及舒适系统等领域占据市场领先地位。
冯贺飞认为，Aumovio具备三大优势：领先的技术产品、持续的价值创造战略，以及全球协同网络与深度本地化布局的有机结合。他强调，Aumovio作为独立后的主要技术方向，在本次上海车展上推出了包括“皓月Luna”和“繁星Astra”在内的组合辅助驾驶系统，这两款产品均由合资公司智驾大陆团队研发。
皓月Luna集成了主动安全技术及基础行车/泊车功能，可显著提升行车安全性与舒适度；而繁星Astra作为全场景辅助驾驶系统，不仅支持高速辅助驾驶和无高精地图的城区辅助驾驶，还具备记忆泊车等功能。冯贺飞在车展后的独家对话中，进一步阐述了公司拆分的原因以及新公司面临的挑战和机遇。
他解释称，从集团公司转变为专业公司，旨在提升快速反应能力和执行效率。在当前快速变化的商业环境中，企业必须具备迅速而精准地应对挑战的能力。因此，专注于特定市场的专业公司，其应变能力和市场表现将优于传统的大型集团公司结构。基于这一理念，大陆集团还将继续拆分，康迪泰克也将在Aumovio独立后拆分出来独立运营。
冯贺飞认为，汽车行业的路径正在发生根本性转变。过去，传统汽车制造商从底盘等硬件出发，逐步向软件方向延伸；而现在，企业往往从IT和软件入手，再逐步建立整车能力和系统集成能力。因此，他们寻找具备深厚底盘技术的公司进行合作，不再只是关注“谁在造车”，而是更关注“谁能整合软硬件”。这一变革带来了巨大的机遇，也提升了行业整体的竞争性。
针对智能驾驶，Aumovio开发了一系列系统与产品，并强调安全性是首要前提。作为全球领先的制动系统与安全系统供应商之一，安全始终是大陆集团技术发展的出发点和核心。冯贺飞表示，他们从不在安全问题上妥协，始终坚持“安全至上”的原则。Aumovio在安全系统与智能驾驶系统之间构建了强有力的协同关系，这是其核心竞争力之一。
冯贺飞还提到，近年来中国本土OEM的市场份额持续增长，国际车企的占比相对下降，这带来了客户结构和工作方式的变化。中国车企的开发速度显著加快，极大地压缩了产品的上市周期。在数字化汽车和自动驾驶技术方面，中国车企和国际车企的发展路径类似，但中国企业的推进速度更快。因此，Aumovio独立是在顺应这种加速，构建扁平架构，让组织灵活高效，及时应对市场变化。
