小米15周年战略发布会聚焦创新，雷军携新品亮相
在万众瞩目中，小米15周年战略发布会终于拉开帷幕，尽管推迟了一个月，但这场科技盛宴依然吸引了无数目光。与以往不同，此次发布会的主角不仅限于小米的最新手机产品，而是更多地聚焦于小米玄戒O1芯片以及三款为庆祝15周年特别推出的新品。
其中，小米YU7作为压轴产品登场，虽然官方将其定义为“技术发布”，但这一举动依然引发了广泛关注。小米此次显得更加严谨，雷军在发布会上的表现也透露出一种前所未有的谨慎。
在介绍小米YU7时，雷军显得有些紧张，频繁低头查看资料，特别是在提及产品参数时，出现了明显的重复和停顿。这或许与小米近期遭遇的一些舆论风波有关，如辅助驾驶功能的争议以及小米SU7 Ultra的营销挫折等。
然而，雷军似乎有意在这场发布会上对这些争议作出回应。他强调了小米汽车“技术先行、用户为本”的理念，并推出了“高阶驾驶培训”课程，向车主开放免费培训，试图通过这一举措重建品牌信任。
在发布会上，雷军还展示了小米YU7与特斯拉Model Y的对比，将竞争对手直接锁定为行业标杆。他详细介绍了小米YU7在续航能力和被动安全方面的优势，如搭载两种不同容量的电池，标准版车型的CLTC工况续航里程能达到835公里，成为所有中大型纯电SUV中的佼佼者。
雷军还提到，小米YU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身结构，关键部位使用2200兆帕的“小米超强钢”，使车身更加坚固，能有效抵御碰撞冲击。小米YU7还全系标配超长续航、小米天际屏全景显示、连续阻尼可变减振器和激光雷达等配置。
尽管雷军在发布会上没有公布小米YU7的预售价和小订方式，但他透露，感兴趣的客户可以到门店了解新车信息。这一举动或许意味着，小米希望在7月新车上市时，能够给消费者带来更大的惊喜。
不过，尽管小米在发布会上展示了其创新实力和产品优势，但自去年底发生的事故以来，小米汽车所遭遇的信任危机并未完全解除。雷军在介绍新车性能和辅助驾驶功能时，也显得尤为谨慎，尽可能避免引发争议的表述。
作为小米汽车的第二款产品，YU7承载着扭转局面、重塑品牌信任的重任。雷军深知，汽车制造的容错率远低于手机，小米需要承担起大公司、行业领导者的责任。因此，在推出新产品时，小米不仅要保持创新，更要注重产品质量和市场策略，以赢得消费者的认可。
