近日，美国新泽西州的一项决策引发了电动汽车充电领域的广泛关注。据相关报道，新泽西州收费公路管理局（NJTA）正着手替换沿线的特斯拉超级充电桩，此举源于双方未能达成续签合同的共识。
回溯至2020年，特斯拉与新泽西收费公路管理局曾携手合作，在8个充电站共设立了64个超级充电桩，为新泽西州的电动汽车用户提供便捷的充电服务。
然而，这一合作关系如今出现了转折。新泽西州官员发表声明称，该州将转向采用另一家公司提供的通用型充电站。目前，更换工作已紧锣密鼓地展开。这一变革不仅将大幅提升收费公路沿线的充电站数量，近乎原来的三倍，还意味着花园州收费公路（该州另一条主要收费公路）将首次增设充电设施。
特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克对此反应强烈。在社交平台上，他直言不讳地表达了自己的不满：“这听起来就像是腐败。”尽管言辞激烈，但他并未提供任何实质性证据来支持这一说法。截至周二，马斯克尚未对进一步的置评请求作出回应。
面对马斯克的指责，新泽西收费公路管理局的发言人托马斯·费尼给出了官方解释。他表示，这一决策旨在增加充电站的数量，并扩大服务范围，以兼容特斯拉以外的电动汽车品牌。费尼强调：“我们的目标是在所有服务区，为尽可能多的电动汽车车主提供充电服务。”
特斯拉方面也迅速作出了官方回应。他们表示，尽管与新泽西收费公路管理局的合作即将结束，但特斯拉将继续在新泽西州提供超级充电桩服务。特斯拉指出：“过去三年里，我们已经预见到了这一可能性，并在收费公路沿线以外建设了116个充电桩，以确保我们的客户不会面临充电中断的困扰。”特斯拉还在社交平台上发布了一张充电站分布地图，以直观展示其在新泽西州的充电网络布局。
