小米创始人雷军在近期的小米投资者大会上，针对市场流传的小米YU7售价23.59万元的传闻进行了澄清。他表示，这款备受瞩目的车型最终售价将在正式开售前1至2天公布。
雷军进一步透露，小米的汽车业务正逐步走向盈利，预计在今年第三季度至第四季度间实现扭亏为盈。在YU7的研发上，小米投入巨大，智能驾驶技术的研发总预算高达35亿元，这一投入水平在业内名列前茅。雷军还提到小米五年前便涉足机器人领域，目前汽车工厂正测试相关技术，而小米自主研发的汽车芯片也即将面世。雷军重申，小米将长期坚持硬件利润率不超过5%的原则。
小米YU7被定位为豪华高性能SUV，全系标配激光雷达和超长续航，其中标准版续航里程高达835公里。性能方面，该车最大马力达到690PS，零百加速仅需3.23秒，最高时速可达253公里/小时。在近期举行的2025粤港澳大湾区车展上，小米YU7首次亮相，钛金属色和宝石绿成为车展上的焦点。尽管车门未开，仅进行静态展示，但小米汽车展台依然吸引了大量观众驻足。
车展之外，小米YU7也走进了线下门店。雷军通过微博宣布，从6月2日起，上海、杭州、成都等地的43家门店开始提供YU7的静态品鉴服务，北京则有13家门店参与。6月中旬起，全国89个城市的门店也将陆续开启新车品鉴活动。
雷军还表示，小米反对内卷，不会打价格战，并透露公司很快将涉足汽车芯片制造。他预计，这一新业务有望在2025年第三季度至第四季度实现盈利。受上述利好消息影响，小米集团股价在6月3日收盘时上涨3.1%。
此前，小米汽车业务一直处于亏损状态。根据小米财报，今年一季度智能电动汽车及AI等创新业务收入为186亿元，其中电动汽车业务收入为181亿元，该分部经营亏损5亿元。与去年第四季度相比，亏损额已环比减少2亿元。以第一季度75869辆小米SU7的交付量计算，每辆车亏损约6590元。
尽管面临亏损，小米整体业绩依然亮眼。一季度财报显示，公司营收同比增长47.4%至1113亿元，经调整净利润首次突破百亿元大关，达到107亿元，同比增长64.5%。小米SU7系列在4月交付量超过2.8万台，成为20万元以上车型销量冠军。小米总裁卢伟冰表示，公司将全力提升产能，确保完成35万辆的年度交付目标。
在谈及YU7发布对SU7销量的影响时，卢伟冰表示并不担心。他指出，SU7目前产能严重不足，交付周期较长，因此无需通过降价促销来应对市场竞争。卢伟冰还透露，YU7预发布后受到用户热烈欢迎，预约咨询量已超过同期SU7。截至5月25日，YU7技术发布会的留资用户是SU7同期的三倍左右，显示出更大的市场潜力。
