近期，小米汽车针对网络上流传的“小米汽车驾驶培训发生致命意外”的谣言，发表了官方声明。小米汽车副总裁李肖爽通过微博平台明确表示，公司将采取法律手段，追究造谣者的法律责任。
李肖爽强调，小米高阶驾驶精英培训项目旨在让驾驶爱好者在安全可控的环境中挑战高强度工况，模拟极限突发情况，以掌握驾驶技巧。他指出，在培训过程中偶有状况发生是正常现象，这也是培训的价值体现。
然而，近日网络上却出现了一批账号，恶意传播所谓“事故图片”，并配以耸人听闻的文字，如“小米驾校今天撞死了一个”、“教练挂了”等，严重污名化了小米汽车的培训项目。这些账号甚至利用剪辑过的视频和一张小米SU7碰撞护栏的照片，制造谣言。
小米汽车的高层领导，包括雷军和卢伟冰，均转发了李肖爽的微博，并表达了对恶意造谣者的零容忍态度。
自小米汽车面世以来，该公司一直备受关注，也频繁成为舆论的焦点。去年8月，一段小米SU7与极氪007对撞的视频在网络上疯传，视频中显示小米SU7的小电瓶在碰撞后正极损坏，但后续又出现完好状态。后经证实，该视频为恶意剪辑。
今年3月，小米SU7又发生了一起严重交通事故，引发了公众对小米汽车安全设计、智能驾驶可靠性等问题的广泛讨论。雷军在事故发生后第一时间表态将彻查事件，但网络上却涌现了大量相似话术的账号，利用“安全质疑”进行流量收割。
小米汽车的设计也一直是公众关注的焦点。小米SU7发布时，其流线型车身、前脸布局和溜背造型被指与保时捷Taycan高度相似，被网友戏称为“保时米”。而小米YU7亮相后，又被网友与法拉利进行对比，戏称为“法拉米”。对于这些质疑，小米汽车首席设计师昨日通过雷军发布的YU7设计手稿微博进行了回应，称YU7的设计研发在SU7还未公布前就已开始，团队坚信只有坚定统一的设计，才能有家族化设计的前提。
新能源汽车行业历来都是舆论风暴的中心，而小米汽车作为跨界造车的代表，更是备受瞩目。在这个即时传播的时代，谣言的传播速度极快，但网友的辨别能力也在逐渐提升。不少网友在微博上主动帮忙辟谣，展现了公众的理性和判断力。面对谣言，小米汽车选择了用法律途径维权，这一态度值得肯定。
