在2025年中国国际海事会展期间，大金重工以一场备受瞩目的全球首发仪式，向世界展示了其在风电物流领域的创新突破——滚吊一体多功能运输船正式亮相。这一新型船型的推出，标志着中国风电装备制造企业向全球产业链高端环节迈出了关键一步，也为风电装备的跨国运输提供了全新解决方案。
仪式现场汇聚了来自船舶工程、国际认证等领域的顶尖机构代表。上海市船舶与海洋工程学会、中国船舶及海洋工程设计研究院等科研院所，以及DNV、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）等国际权威认证机构齐聚一堂。三大船级社联合向大金重工颁发原则性认可（AIP）证书，从安全标准、环保规范到合规性要求，全方位验证了该船型的技术成熟度与国际竞争力。
这艘总长188米、型宽43米的巨型运输船，以“全场景适配”为核心设计理念。其2.4万吨载重量与163×43平方米的甲板面积，可灵活承载风电主机机头、塔筒、叶片等核心部件，甚至能通过2万立方米贯通式货舱运输超长单桩。船舶配备的两台800吨重吊机协同作业时，最大起重量达1600吨，实现风电设备从工厂到海上风电场的一站式吊装。更突破性的是，船舶支持SPMT模块车直接滚装作业，单桩、海缆等重型物资的装卸效率较传统方式提升40%以上。
针对风电主机厂家对产品齐套运输的迫切需求，该船型展现出强大的多任务执行能力。无论是深远海项目的集中运输，还是不同类型部件的组合配送，船舶均可通过动态调整装载方案实现最优配置。甲板25吨/平方米的强度设计，确保了运输过程中大型构件的稳定性，为风电装备的跨国运输提供了安全保障。
作为国内风电塔筒行业的首家上市公司，大金重工的全球化布局早已深入产业链各环节。自2000年成立以来，公司已形成覆盖海上/陆地风电全系列产品的制造体系，其导管架、浮式基础等高端产品稳居全球市场前列。此次运输船的研发，正是基于企业近二十年风电产业经验的深度积累——从设备制造到物流运输的全链条掌控，构成了中国风电产业链全球化的独特优势。
为支撑这一战略转型，大金重工正在构建自有运输船队。依托盘锦大金的船舶建造基地，企业已启动总长240米、载重量超5万吨的特种运输船设计建造项目。一期2至4艘甲板驳船预计2025年交付，未来将形成由10至20艘不同吨级船舶组成的运输矩阵。这种“制造+物流”的垂直整合模式，不仅降低了风电装备的运输成本，更通过自主可控的物流体系，为中国风电产业的全球化竞争增添了重要砝码。
