近日，波音公司（BA.US），这个因事故频发而被戏称为“脆皮”的航空巨头，公布了其2024年第三季度的财务报告，结果令人震惊：单季亏损近62亿美元，创下新的亏损纪录。这一消息不仅让波音的业绩雪上加霜，也让其股价遭遇了重挫。
根据波音发布的财务数据，2024年前三季度，公司总营收为512.75亿美元，与去年同期相比下降了8%。更糟糕的是，按照美国通用会计准则（GAAP），公司在这一时期的净亏损从上年的22.12亿美元扩大到了79.68亿美元。具体到第三季度，波音的营收虽然仅微降1%至178.4亿美元，但净亏损却从上年的16.38亿美元激增至61.74亿美元，每股亏损更是达到了9.97美元，远高于去年同期的2.70美元。
波音在第三季度的运营现金流和自由现金流均告负，分别为-13.45亿美元和-19.56亿美元，进一步凸显了公司现金流的严峻状况。与此同时，波音的股价在2024年内已经累计下跌了近40%，业绩与股价的双重打击让波音陷入了前所未有的困境。
尽管波音在全球大飞机领域拥有举足轻重的地位，与空客（EADSY.US）和中国商飞并列为三大主要厂商，订单量庞大，但此次业绩“血崩”却主要归咎于工人罢工。据报道，由于美国西雅图和波特兰地区的波音工人以高票数拒绝临时协议，超过3万名员工自9月13日起开始罢工，这是波音自2008年以来首次遭遇如此大规模的工人罢工。此次罢工直接导致波音最畅销的737MAX、777和767飞机停产，严重影响了公司的生产和交付计划。
为了结束罢工，波音曾提高了报价，并在10月19日与美国“机械工人和航天工人国际联合会”（IAM）达成了初步协议。该协议规定，波音将在四年合同期限内将工资提高35%，并每年至少提供4%的奖金。如果工人批准合同，还将额外获得7000美元的奖金。然而，波音工会最新消息称，罢工的工人拒绝接受这一临时协议，并决定继续罢工。这意味着波音的现金流将继续面临严峻考验，而截至2024年9月30日，波音的现金及现金等价物仅为99.61亿美元。
尽管如此，波音在财报中表示，公司已经获得了一项新的100亿美元的短期信贷额度，目前可用的信贷额度总额为200亿美元，且尚未动用。这在一定程度上缓解了波音的现金流压力，但尽快解决罢工问题、恢复生产仍然是波音最紧迫的任务之一。波音首席执行官Kelly Ortberg也坦言，公司面临着一系列重大问题亟待解决，而结束已经持续数周的罢工则是推动公司向前发展的关键一步。
