元戎启行CEO周光在融资发布会上表示，此次融资不仅对公司意义重大，对整个自动驾驶行业也产生了深远影响。他坦言，过去两年自动驾驶领域的募资环境较为艰难，此次融资对整个行业来说都具有一定的提振作用。周光还修正了之前关于L4智驾路线的言论，称L4是一个技术路径，而Robotaxi则是一种商业模式，二者不应混淆。
元戎启行一直坚定地走无图智驾路线，并在此领域取得了显著进展。公司提倡的VLA模型（Vision-Language-Action Model，视觉-语言-动作模型）融合了视觉、语言和动作的多模态信息，实现了百公里接管一次的优异成绩，并有AI作为安全兜底措施。周光对公司技术的发展充满信心，表示在城市高阶市场的多个场景测试中，元戎启行已经遥遥领先于其他竞争对手。
自2019年成立以来，元戎启行凭借其强大的AI基因，在自动驾驶领域迅速崭露头角。2020年，公司自研的感知算法在全球权威自动驾驶数据集Semantic KITTI榜单上获得第一，并与曹操出行、东风汽车集团等合作，推动了Robotaxi试运营服务和自动驾驶车队的打造。2021年，元戎启行获得了由阿里战略领投的3亿美元融资，并推出了全国第一辆自动驾驶轻卡。
2023年初，元戎启行开始布局端到端技术，并在同年8月成功将端到端模型上车，成为国内首批实现这一技术的人工智能企业。2024年初，公司联合腾讯推出了业内首个仅利用导航地图的“无图”量产高阶智驾方案，进一步巩固了其在无图智驾领域的领先地位。为了验证其无图技术的真实性，元戎启行采取了“地推”方式，让客户指定地点进行实地测试，最终赢得了吉利、长城等大主机厂的信任与合作。
尽管元戎启行在无图智驾领域取得了显著成绩，但行业竞争依然激烈。百度阿波罗、地平线、Momenta、大疆车载等企业正在迅速扩张市场，Robotaxi领域也早已有萝卜快跑、小马智行等强敌占据。元戎启行的大客户如长城也在多头下注，与另一智驾方案商毫末智行合作，其第二代无图NOH智驾产品已进入大规模交付阶段。因此，这笔融资对元戎启行来说，既是新一轮大战的入场筹码，也是巩固和拓展市场的重要机遇。
