在科技领域，2025年被视为中国自动驾驶技术全面迈入新阶段的关键时刻。近期，小米公司创始人雷军在两会上提出了关于加速自动驾驶量产的五项建议，为自动驾驶技术的发展注入了新的动力。
雷军建议，应大力推动自动驾驶汽车进行更大范围的测试验证，并争取在2025年内建立起跨区域、跨省份的自动驾驶便捷互认机制。他呼吁加快自动驾驶技术的商用进程，明确量产时间表，期望在2026年实现高速快速路自动驾驶和城市自动驾驶功能的量产应用。这一提议不仅展现了雷军对自动驾驶技术的信心，也为中国自动驾驶技术的发展设定了清晰的路线图。
雷军还提出了关于自动驾驶汽车专属保险体系的建议，争取在2026年前设立包括交强险、商业险和三责险在内的专属保险，以降低自动驾驶汽车的推广门槛，更好地保障驾驶人、乘客和行人的权益。同时，他呼吁加快建设自动驾驶全国性法律体系，明确自动驾驶汽车的合法上路身份，并建立国家层面的统一标准体系，为自动驾驶汽车的量产提供明确的技术规范。
在雷军提出这些建议的同时，国内多家企业也在自动驾驶领域取得了显著进展。滴滴正寻求为其自动驾驶部门融资数亿美元，估值或达50亿美元，这笔资金将用于继续开发自动驾驶技术，并加速自动驾驶出租车的量产。长安汽车则宣布将在未来三年内推出35款数智新汽车，并计划在2025年年底启动新一代飞行汽车的试飞，逐步迈向全场景L3级和L4级自动驾驶。
长城汽车也在积极布局自动驾驶领域，计划在美国硅谷建立自动驾驶研发中心，并已向多家国内外智能驾驶公司伸出橄榄枝，吸引相关人才加入。曹操出行则成功构建了国内首个“F立方”全域自研闭环智驾生态，并在苏杭两地开启了Robotaxi运营试点，投放了搭载吉利最新智能驾驶系统的车辆。
文远知行也传来好消息，其新一代量产Robotaxi “GXR”正式获得许可，在北京开展“车内无人”自动驾驶出行收费服务。这标志着文远知行在Robotaxi领域深耕五年后，取得了行业领先的L4级公开道路纯无人商业化运营能力。
据相关预测，2025年中国自动驾驶市场规模将突破4500亿元，占全球总量的25%。随着政策法规的逐步完善和技术的不断突破，中国不仅将成为全球最大的自动驾驶应用市场，更将在技术标准与商业模式的创新方面发挥引领作用。
