女企业家董明珠，以其直率的言辞和频繁的热搜亮相，成为了公众关注的焦点。在新能源汽车这一热门领域，董明珠的布局早在几年前就已悄然展开。
回溯至2016年，董明珠怀揣着进军汽车行业的梦想，希望通过格力电器收购珠海银隆新能源，以此作为造车的起点。然而，这一提议在董事会遭遇了阻碍。尽管如此，董明珠并未放弃，她以个人身份入股银隆新能源，坚持自己的造车之路。
令人欣慰的是，2021年，格力电器通过拍卖方式成功收购了银隆新能源约30.47%的股份。加上董明珠的个人持股，格力电器以47.93%的表决权将银隆新能源纳入麾下，并将其更名为“格力钛新能源股份有限公司”。这一举措标志着格力正式踏上了造车之旅。
近日，在《四川观察》栏目的采访中，董明珠就格力造车的进展进行了回应。当被问及造车进展时，她坦言“一直在进行中”。面对“到哪一步”的追问，董明珠直言不讳：“没有到哪步，就是为消费者服务。”她进一步表示：“如果你要电动车，我也可以直接给你提供。”
在采访中，董明珠还透露了格力的造车方向。她强调，格力不做小轿车，而是专注于生产环卫车、重卡等各类工程车以及公交车。对于新能源乘用车市场，格力并未涉足。当主持人追问为何放弃这一市场时，董明珠解释说：“也不叫放弃，是不想做那一块。这不等于放弃，也不等于我们必须要去做。”
值得注意的是，格力造车与小米造车虽然都是跨界之举，但两者在造车方向和思路上却大相径庭。董明珠与雷军之间的“1亿元打赌”往事早已成为过眼云烟，而两家公司在造车领域的决策和选择也各自不同。这些背后的因素，让两家公司走上了截然不同的发展道路。
