近期，网络上流传了一则关于零跑汽车创始人兼董事长朱江明不幸去世的谣言。然而，朱江明本人通过向媒体发送独家视频的方式亲自辟谣，他感慨道：“造谣轻而易举，但辟谣却困难重重。”
在视频中，朱江明进一步透露：“就在昨天，我们公布了2025年第一季度的财报，成绩远超预期。更让我意想不到的是，收到了众多朋友的关切问候。面对这样的谣言，我确实感到无奈。作为创业者，以前我要努力证明零跑汽车的生存，而现在零跑发展得不错，我还得证明自己依然健在。”
零跑汽车发布的2025年第一季度财报显示，尽管受到季节性销量下滑的影响，公司仍实现营收100.2亿元，同比增长高达187.1%，但环比下降25.6%。净亏损为1.3亿元，相比2024年第一季度的10.1亿元净亏损有所改善，而上一季度则实现了8000万元的盈利。
零跑汽车方面解释称，营收同比增长主要得益于销量的增长，环比下降则是由于第一季度季节性因素导致的销量下滑。截至2025年3月31日，零跑汽车的现金及现金等价物等结余为257亿元。
零跑汽车第一季度的毛利率达到了创纪录的14.9%，较2024年第一季度的-1.4%有了显著改善，也比2024年第四季度的13.3%有所增长。公司表示，毛利率的提升主要得益于销量增长带来的规模效应、持续的成本控制及产品组合优化。
在销量方面，零跑汽车成为2025年第一季度增速最快的新势力汽车品牌，并在3月和4月连续位居中国新势力品牌销量榜首。第一季度，零跑汽车共交付8.76万辆汽车，同比增长162.1%，其中C系列车型占总销量的77.5%。
在渠道布局上，截至2025年3月31日，零跑汽车已在全国279个城市开设了756家销售门店和449家服务门店。公司计划进一步深化在一二线城市的渠道布局，并预计到2025年底新增覆盖80个空白市县，地级市以上城市覆盖率提升至90%。
出海业务方面，零跑汽车在2025年1至4月期间出口了1.36万台汽车，并在海外建立了超过500家服务网点，其中欧洲超过450家。公司预计在2026年实现欧洲本土化制造。针对欧盟近期撤销对中国汽车加征关税转而设定最低售价的政策，零跑管理层表示会高度关注，并强调本地化是解决之道。
在亚洲市场，零跑汽车与Stellantis集团宣布，双方将基于Stellantis集团在马来西亚的工厂，预计在2025年年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。零跑汽车方面展望，2025年全年销量将达到50万至60万辆，并力争实现全年盈利的目标。
尽管财报发布后零跑汽车的股价有所下跌，但公司展现出的强劲增长势头和积极布局未来的战略，仍然为投资者和市场带来了信心。
