在国产汽车品牌的激烈竞争环境中，各厂商间的“内斗”现象屡见不鲜，但近日小米汽车与小鹏汽车之间的互动却展现出了一种不同寻常的和谐氛围。这一变化始于今年上半年，小米汽车发布会现场迎来了小鹏汽车创始人何小鹏的出席，而今，在广州车展上，双方高管的互访与商业互捧更是成为了业界关注的焦点。
在广州车展上，小米集团创始人雷军与短跑名将苏炳添一同访问了小鹏汽车的展台，在何小鹏的陪同下，他们体验了小鹏P7+车型，并对小鹏汽车近年来的发展给予了高度评价。雷军表示，小鹏汽车在何小鹏的带领下，发展势头强劲，特别是MONA M03和P7+两款车型，他期望小鹏能进一步加快提产速度。同时，雷军坦诚地承认，小鹏P7+的上市表现对小米即将推出的SU7车型构成了威胁，给他带来了不小的压力。
面对雷军的赞赏，何小鹏表现得十分谦虚和感激，他感谢雷军的认可，并坦言新造车势力在提产速度上确实需要向传统车企学习。但他也表示，小鹏汽车正不断努力，希望能在竞争中迎头赶上。何小鹏认为，尽管新势力在某些方面可能还存在不足，但在创新和技术研发上，他们有着独特的优势。
礼尚往来，在雷军拜访小鹏汽车展台后，何小鹏也回访了小米汽车的展台。雷军亲自向何小鹏介绍了小米SU7 Ultra原型车，这款车型已经开启预售，销量超出外界预期，预计将于2025年第一季度正式上市。雷军还透露，届时他将再次挑战纽北赛道，展示小米汽车的实力。
小米汽车与小鹏汽车之间其实有着深厚的渊源。雷军不仅是小米汽车的创始人，还是小鹏汽车的大股东。在小鹏汽车初创时期，雷军就投资了100万美元，并在多个场合公开表达对小鹏汽车的支持，帮助小鹏汽车获得了早期的关注。可以说，小鹏汽车的成功也间接地惠及了雷军本人，但与此同时，小鹏汽车的强劲表现也确实对小米汽车构成了威胁。面对小鹏汽车的销量火爆，雷军的心情无疑是复杂的。
对于小鹏汽车而言，MONA M03和P7+的成功无疑是对其过去努力的最好证明。这两款车型凭借卓越的性能和独特的设计，赢得了市场和消费者的广泛认可。然而，随着竞争对手的不断涌现，如何保持领先地位成为小鹏汽车必须面对的挑战，特别是小米汽车进军汽车领域后，更是给小鹏带来了不小的压力。而小米汽车虽然进军汽车领域较晚，但投入力度却远超其他厂商。雷军曾表示，小米汽车背后有1000亿资金的支持，这使得小米能够在多个领域同时布局，不仅在轿车领域有所作为，还在SUV和无人驾驶领域展开了积极探索。雷军还透露，未来小米汽车的智能底盘技术将遵循“量产一代、发布一半、预研一代”的发展策略，这将为小米在竞争中赢得更多优势。
